Además del Calendario 2012 no es el único al que hay que estar atentos, también el Calendario de la huelga de pilotos Febrero 2012, si un verdadero fastidio para los pasajeros que además de lidiar con las dificultades que le presenta la quiebra de Spanair, los que deban viajar en Febrero deben estar atentos a cuando deciden parar los pilotos de Iberia, si bien no es novedad ya que la huelga vienen haciéndola desde el mes de Diciembre lo que en total han sido unas 7 jornadas de huelga y seguirán en este mes de Febrero.
Así este grupo de empleados hará causa común con las movilizaciones que fueron convocadas por trabajadores de tierra y los tripulantes de cabina de pasajeros y ver los vuelos cancelados Iberia.
Así el Calendario de la Huelga queda fijado para los días:
-Lunes 13 de Febrero
-Viernes 17 de Febrero
-Lunes 20 de Febrero
-Viernes 24 de Febrero
-Miércoles 29 de Febrero
Que no digan que el presidente Mariano Rajoy es inocente en cuanto a la reforma laboral ya que por más que fuera por un gafe con un micrófono abierto en el que se le escapó la sincera frase “La reforma laboral me costará una huelga”, sabe que no será aceptada y que trae consigo medidas no favorecedoras y tal vez ni siquiera contribuyan sustancialmente a reducir el paro. Mientras que los empresarios con la tijera en mano para recortar plantillas en 2012.
Mariano Rajoy el nuevo presidente del gobierno español se descuidó en medio de la charla con los líderes de Holanda y Finlandia, el primer ministro holandés, Mark Rutte, y el finlandés, Jyrki Katainen, en el Consejo Europeo, y entre comentarios pronunció la famosa y sincera frase. Además de agregar que por si fuera poco falta lo “más duro”, lo que conllevará esta nueva reforma del mercado laboral es coste político que aún no sabe medir todo depende de cuales sean esas medidas.
Sabiendo que el Instituto de Estudios Bursátiles (IEB) es un Centro de Estudios Superiores adscrito a la Universidad Cumplutense y patrocinado por la Bolsa de Madrid; presentamos sus cursos de verano.
Los cursos de verano del IEB han introducido en el panorama universitario español la novedad de permitir, a los alumnos que los cursan, la obtención del título Universitario de “Especialista” en diversas disciplinas de los ámbitos financiero y económico.
Los cursos de verano del IEB están orientados a Licenciados Universitarios con titulación superior y estudiantes de los últimos cursos de carrera. Todos los cursos del IEB se impartirán en la sede del IEB calle Alfonso XI 6, 28014, Madrid, España.
El objetivo de este programa es que el asistente, ya sea gestor o inversor final, adquiera un elevado grado de conocimientos sobre las técnicas de gestión de carteras más avanzadas. El programa parte del estudio de los conceptos básicos de la gestión de carteras (rentabilidad y riesgo) y estudia el efecto que las expectativas de los mercados de capitales tienen sobre la definición de las estrategias de inversión.
Posteriormente se tratará el “asset allocation”, la definición de la cartera y las estrategias de gestión de las carteras de renta fija y variable, y se definirán los criterios de análisis de estos dos tipos de activos. Del mismo modo, se evaluará la importancia que tiene la medición, gestión y cobertura del riesgo. Finalmente, se tratará la evaluación de los resultados de la gestión y las implicaciones fiscales.
Programa
Conceptos Básicos
Operativa Básica
Estadística aplicada a los mercados bursátiles
Expectativas del mercado de capitales
Asignación de activos (Asset Allocation)
Construcción de la Cartera
Estrategias de Gestión de carteras de renta fija
Estrategias de Gestión de carteras de renta variable
El curso Gestión de Carteras se llevará a cabo durante el período de un mes, desde el 1 de Julio hasta el 31 de dicho mes. Las clases se dictan de lunes a viernes de 9 am a 14.30 pm (30 minutos de descanso)
Costo de matriculación: 2.400 euros
Inscribiéndose a través de FinancialRed: 1.920 euros
Spanair además de soportar el proceso de quiebra y la indignación de los pasajeros debe hacerse cargo de las nóminas de sus trabajadores, le tendrá que ingresar hasta 1.000€ por cada trabajador para pagar la última nómina, la esperanza de los trabajadores según los sindicatos es que las demás aerolíneas logren recolocar a la plantilla que queda en la calle y en el paro. Mientras que parte de la plantilla perteneciente a Barajas se volcarían a movilizarse si no hay soluciones cercanas además de los pasajeros afectados Spanair y las tarifas de rescate.
Mientras que Spanair acuerda con IATA la posibilidad de reembolsar los billetes a los pasajeros, pero uno se pregunta que sucede con los trabajadores de Spanair que se encuentran en Barajas mientras debían vaciar los mostradores y hacer lo posible por manejar el enojo de los pasajeros y ser diplomáticos cuando ellos mismos están en peor situación que muchos de los que no pueden viajar ya que los pasajeros saben su destinos los empleados de Spanair ni siquiera tienen un billete con destino fijo. Cada empleado de Spanair recibió el aviso del cese de actividad de Spanair por correo electrónico quedando en permiso retributivo y de suspensión temporal ante el cierre de Spanair.
Por lo pronto y al parecer Spanair estaría cumpliendo y está ingresado 1.000€ en las cuentas bancarias de más de 2.000 trabajadores lo que les permitirá poder cubrir parte de las nóminas de Enero. Si bien USOC, sindicato mayoritario que esté dentro del comité de empresa de Barcelona, resaltan ante este cobro que estas nominas no cubren el pago en el 100% de todas las nóminas.
El nuevo Pacto Fiscal sale a la luz en la Unión Europea aunque sin la participación de Reino Unido y República Checa, con lo que los jefes de Estado y de Gobierno llegaron a un acuerdo sobre el pacto que permitirá reforzar la actual disciplina fiscal pero en el camino han perdido a Reino Unido y República Checa. Ante este Pacto es bueno tener en cuenta el ranking europeo de Deficit Fiscal.
República Checa quedó por propia cuenta fuera del pacto ya que según su gobierno el proceso de ratificación se extendería en años, por lo que queda fuera de discusión toda especulación de que no pactó por no compartir ciertas pautas, más bien es por una cuestión de tiempos y extensión de negociaciones ya que debería de pasar por el Parlamento, el Gobierno y el presidente checo, Vaclav Klaus lo que incomoda.
Con todo, igualmente los jefes de Estado y de Gobierno de la Unión Europea terminaron por acordar a favor del pacto fiscal que reforzará la disciplina fiscal, aunque no compartieran algunos aspectos República Checa, y prácticamente todo Reino Unido quedando el número final en 25.
El imperio de las redes sociales, Facebook, ha incursionado aún más en el camino hacia la Bolsa. Fundada en 2004 por Mark Zuckerberg, tras esos 6 años esta vez sí puede llegar a tener su salida a la Bolsa. Se trata de una de las especulaciones que se maneja de cara a 2012, aunque el rumor se prevé desde principios del año pasado.
Vale recordar que hace tiempo que Facebook había aprobado la reestructuración de su capital para ello había creado dos tipos de acciones: clase A y clase B. Las acciones B constaban de diez votos cada una en cuestiones de gobierno corporativo y los títulos A serían comercializados en una operación pública de venta de acciones.
La valoración estimada de la OPV es de 75 a 100 billones de dolares. Si esto se hace realidad, estaríamos en presencia de una valoración 20 veces superior a los beneficios que posee la entidad, alcanzando casi la valoración de Google.
Si hay alguien tan afectados como los empleados de Spanair que quedan a la deriva esos son los pasajeros que están denunciando por diferentes medios que Spanair los ha abandonado, además de denunciar el cobro de tasas y las llamadas tarifas de rescate que no incluyen las tasas, varios de los billetes se agotaron pero lo peor es que Spanair no está ofreciendo otros vías aunque la situación de la compañía no es la mejor como para brindar alternativas. La cuenta dice que en el fin de semana que pasó ha afectado a un total de 23.000 pasajeros. Algunos acusan a la Generalitat culpable del cierre de Spanair.
Además Spanair, debió cancelar 220 vuelos sábado y el domingo que debían salir de Barcelona, Madrid y Palma dónde además de no salir vuelos si estaban los afectados. Mientras que Spanair acordó con Vueling, Iberia y Air Europa para prestarle ayuda hasta el 3 de Febrero los pasajeros puedan volar bajo tarifas de rescate es decir que el billete les saldrá menos por esta situación. Claro que siempre hay algo de que quejarse y muchos denuncian que los precios son más altos de lo anunciado, y que no incluyen las tasas aéreas. Mientras que las low cost van al rescate de los pasajeros de Spanair.
Desde la compañía señalan que la tarifa de rescate es aplicada para aquellos vuelos que coinciden con rutas canceladas en las que debía volar Spanair, se les ofrece unos precios que van de 60€, 90€ o 100€ además de las tasas aeroportuarias, si son vuelos nacionales no cuenta Canarias, y los vuelos con Canarias o europeos y la queja vuelve a ser pero en este caso de que alguno de los trayectos se agotaron las plazas, esto hace que solo puedan volar comprando un billete a precio normal, o en business, y tampoco en turista. Además Spanair afronta una multa millonaria por su quiebra.
Cómo Reclamar:
Aquellos pasajeros afectados deben pagar otra vez el precio del billete con la tarifa especial o tarifa de rescate más las tasas, tras lo que Spanair tendría que reembolsar el dinero. Mientras que para poder reclamar el reembolso en cuanto a la cuantía del billete que debieron abonar, tienen el derecho a hacer una reclamación en las oficinas de venta de Spanair, los mostradores de AENA y oficinas de turismo de los aeropuertos habilitados, y los organismos de Consumo.
Todo aquel que fueran a volar con Spanair o compraron un billete para estos días, semanas y hasta meses deben ingresar a la Web www.spanair.com, en el que pueden ver los trámites para poder obtener su dinero del billete.
Fidelity Funds Global Dividend aún con los mercados y las bolsas en un subir y bajar y la volatilidad en medio se anima apuesta y lanza un fondo que permite obtener unas ganancias a partir de los dividendos, ya que su fórmula es la de invertir a través de una cartera especialmente seleccionada de 50 compañías que previamente Fidelity ha estudiado y concluye que estas compañías son las que a lo largo del Calendario 2012 y los próximos años podrán obtener una mayor estabilidad en sus dividendos.
Así esta gestora Fidelity Worldwide Investment ofrece el Fidelity Funds Global Dividend Fund para inversores que desean invertir y refugiarse ante males como el de la inflación y a la vez acceder a una revalorización de capital a largo plazo.
Dicha cartera de este fondo “Fidelity Funds Global Dividend Fund” está conformada por 50 posiciones en empresas cotizadas de nivel mundial. Una de las características detrás de la cantidad de empresas para realizar las inversiones, es que cuenta con el respaldo del gestor del mismo fondo, Daniel Roberts.
Características:
Sobresale Fidelity Funds Global Dividend Fund por brindar una serie de combinaciones de revalorización del capital, con la consecuente posibilidad de crecimiento a partir de los dividendos.
Portugal empieza a caminar por la senda que lo llevará al patíbulo del segundo rescate y si necesitara de algo más el mercado lo alienta a cruzar la línea que lo llevará a un segundo rescate y se entiende que sea una meta que Portugal no quiera atravesar y si hay alguien que puede ser un reflejo de lo que es transitar hacia un segundo recate es Grecia que todavía lo vive. Además de crecer el costo de los seguros de impago de la deuda europea.
Si el mercado es un francotirador puede decirse que fijo su mira en Portugal y todo pinta que sea la nueva víctima del mercado, en estas semanas viene soportando la presión de parte de los inversores y si esta aumenta en el corto plazo muchos señalan que desembocaría en el segundo rescate lo que hace que hasta se diga que Portugal se ve cerca del default.
Solo basta mirar que la deuda a 10 años está rentando a un 17,1% a la vez que el precio de venta se descuenta en pérdidas del 60%, lo que para los analistas se está volviendo insostenible el nivel de la deuda pública de Portugal. Mientras que el mercado prevé que antes del primer semestre el Gobierno portugués deberá sentarse nuevamente a la mesa para solicitar de la carta un segundo rescate y a medida que es más fuerte la presión sobre los bonos crece la posibilidad del segundo rescate. Portugal ya había recibido un total de 78.000 millones de euros del FMI y tras esto debía salir a financiarse en los mercados en 2013. Justamente en para 2013 crecen las posibilidades de incurrir en un impago de su deuda pública.
La novedad de esta revisión salió del ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, en medio de la Comisión de Hacienda y Administraciones Públicas del Congreso de los Diputados. Para esta revisión se invocaría el programa electoral del PP, en el que figura la posibilidad de que se pueda cobrar el plan de pensiones rápidamente en forma de renta y no sufriendo ninguna penalización fiscal por ello.
No es novedad para algunos, ya que como recuerdan solo basta con ver el programa electoral del PP en el que se lee que se propone según la situación una mejora en la tributación del ahorro en cuanto al largo plazo además de las pensiones a lo que se suma la decisión de favorecer el ahorro de las familias para a partir de esto se puedan beneficiar de próxima la revisión y mejora de la tributación de los planes de pensiones lo que aliviaría la carga a estas.
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Además del Calendario 2012 no es el único al que hay que estar atentos, también el Calendario de la huelga de pilotos Febrero 2012, si un verdadero fastidio para los pasajeros que además de lidiar con las dificultades que le presenta la quiebra de Spanair, los que deban viajar en Febrero deben estar atentos a cuando deciden parar los pilotos de Iberia, si bien no es novedad ya que la huelga vienen haciéndola desde el mes de Diciembre lo que en total han sido unas 7 jornadas de huelga y seguirán en este mes de Febrero.
