Google OpenSpot

Google además de incursionar en diferentes sectores como el de la energía o los billetes de viajes , siempre busca además de aportar e innovar en tecnología, poder brindar un mejoramiento, ahora con su nueva aplicación se denomina “OpenSpot”.

Esta vez GoogleLabs acaba de lanzar, una innovadora aplicación que se encuentra en prueba, dirigido a los terminales bajo sistema operativo Android.

Tiene como principal función el de prestar ayuda a los conductores que deben de recorrer los centros urbanos y deben ubicar un aparcamiento para su coche. Esta aplicación aporta facilidad a la hora de encontrar un aparcamiento.

Su funcionamiento es fácil de utilizar, además de basarse en la colaboración y la buena voluntad de los usuarios de dicha plataforma, ya que si un conductor deja libre el sitio que ocupaba con su coche, lo puede comunicar. Para ello deberá pulsar un botón en esta aplicación, ya que utiliza el GPS, haciendo que lo puedan saber los demás usuarios que necesiten de un aparcamiento.

Otra de las aplicaciones, es un sistema de puntos o karma que permite calificar cuan generoso es el usuario al informar a los otros usuarios.

Además permite que figuren datos públicos de aparcamientos para cualquier usuario a través de API, y de los datos de las plazas libres por medio de su sensor.

Venta coches UE Mayo 2010

Se han conocido los datos que reflejan el rendimiento en Mayo del mercado de turismos dentro de la UE, en el que se pueden notar la caída de las matriculaciones del 9,3%, y 1.129.508 unidades.

Esta baja en la demanda de vehículos nuevos dentro de la UE, se debe a la finalización de las medidas estatales de ayudas para poder comprar vehículos. Más allá de esto durante lo que va del año Mayo ha finalizado positivamente, en el 1,9% de crecimiento, y con 5.943.096 vehículos nuevos matriculados.

También puede verse una caída en Alemania, que ha sido la de peor registro, siendo el mercado que cuenta con mayor volumen, registró una caída del 35,1%, le siguió Italia (-13,8%) y Francia (-11,5%). En cuanto a los datos positivos, les correspondió a Reino Unido, (13,5%), y España,( 44,6%).

Desde que inició el año hasta Mayo, Alemania fue el único de los principales mercados que se mostró en recesión con el (-27,7%), a la vez que subieron Francia (7,2%), Italia (7,9%), Reino Unido (22,0%) y España (43,5%).

Imagen: autodescuento

Ingresos Plan 2000E

Así como el Plan 2000E ha sido ventajosa para aquellos que desean comprar un coche, también lo ha sido para las Administraciones Públicas, debido a que los ingresos fiscales que genera el Plan 2000E llegan a ser más altas que incluso que las ayudas presupuestadas para el plan de incentivos. Es por ello que desde Hacienda pretenden que el Gobierno reconsidere la Proposición de Ley que el Grupo Parlamentario Popular para poder prorrogar el Plan 2000E para ayudas a comprar coches.

Si se miden los datos por Comunidades autónomas, entre ellas Andalucía es la que generará los mayores ingresos a las arcas públicas a través de impuestos del Plan 2000E:

-Andalucía 191,5 millones de euros
-Cataluña 133,9 millones de euros
-Comunidad Valenciana 95,1 millones de euros
-Comunidad de Madrid 81 millones de euros
-Galicia 80,6 millones de euros
-Castilla y León 71,9 millones de euros.
-País Vasco, con 67,2 millones de euros
-Castilla-La Mancha 49,1 millones de euros
-Aragón 38,3 millones de euros
-Extremadura 34,2 millones de euros
-Asturias 29 millones de euros
-Murcia 25,9 millones de euros
-Navarra 21,9 millones de euros.

Las regiones que generarán menos ingresos fiscales del programa 2000E son:

-La Rioja 5,9 millones de euros
-Cantabria 16,6 millones de euros
-Islas Baleares 17,3 millones de euros
-Archipiélago Canario, con 20,6 millones de euros.
-Ceuta 332.187 euros
-Melilla 440.951 euros.

Impuestos coches

A la hora de adquirir un coche, pocos saben que cerca de 2.500€ del precio del vehículo pertenecen a impuestos, e incluso el Plan E ha generado que se pudieran recaudar más de 1.000 millones de euros en la recaudación fiscal.

De esta forma, cada operación de compraventa del vehículo logra que se recauden una media de 1.958€ por IVA y 489€ en impuesto de matriculación, llegando a ser 2.447€.

Además hay que incluir 196€ de la tributación del Plan 2000E en el IRPF, esto para los clientes que se benefician del programa de incentivos, por lo que cada compraventa de vehículos significa ingresos fiscales por 2.643€. De los ingresos, el del IVA, serán los más altos serán de 747,6 millones de euros.

La tributación de dichas ayudas en el IRPF que se aplica un tipo marginal del 24%, a la mayoría de contribuyentes del Plan 2000E, permitirá recaudar 77,2 millones de euros para la Hacienda Pública, y los ingresos del impuesto de matriculación 192 millones de euros.

Se han producido unas 401.124 operaciones dentro del Plan 2000E desde su inicio en 2009 a 5 de Abril, de ese total, 250.762 operaciones fueron del programa de incentivos de 2009, y las otras 150.362 operaciones correspondieron a Enero y Abril de 2010.

Imagen: Google

Apoyo al coche eléctrico

El coche eléctrico no es sólo el proyecto de un país y así lo entienden Alemania, Francia, Portugal y España que por medio de un comunicado conjunto sobre el apoyo del vehículo eléctrico, solicitando a la Comisión Europea financiación de proyectos sobre la movilidad y a acelerar los trabajos para presentar un estándar de automóvil eléctrico europeo en 2011.

Estos países estiman que el vehículo eléctrico debe ser algo imprescindible en el desarrollo y competitividad, promoviendo la investigación y desarrollo e innovación, el desarrollo industrial y la sostenibilidad.

Además en Bruselas, los Veintisiete aprobaron conclusiones tendientes a pedirle a la Comisión Europea que promueva medidas para promover la fabricación y comercialización de coches ecológicos, sin que sobresalga ninguna tecnología por sobre otra.

Para la presidencia española de la UE, la promoción del coche eléctrico es una de las prioridades teniendo el visto bueno de la mayoría de países, salvo Reino Unido y República Checa, que desean promover el coche alimentado de hidrógeno.

Mientras que, Alemania, Francia, Portugal y España no solamente pretenden promover el coche eléctrico como una movilidad eficiente y sostenible, también una muy buena oportunidad para la industria europea de la automoción y los sectores ligados a esta, entre ellas las tecnologías de la información y la comunicación, la producción y la distribución de energía.

El parque mundial de coches pasará desde los 800 millones actuales a los 1.600 en 2020, y hasta los 2.500 millones en 2050. Proyecciones de estudios comunitarios prevén que el automóvil de baterías eléctricas capte entre el 1% y el 2% del mercado en 2020; entre el 11% ó el 30% en 2030; los coches híbridos recargables subirán un 2% de cuota de mercado en 2020 hasta llegar a entre el 5% y el 20% para el 2030.

Imagen: Google

Ventas coches particulares primer trimestre 2010

Hasta el mes de Marzo, el fabricante español de automóviles Seat, perteneciente al grupo Volkswagen, ha quedado líder de ventas de coches a particulares hasta el primer trimestre de 2010 llegando a un total de 17.912 matriculaciones, significa un notorio aumento del 60,53% frente al mismo período de 2009 y una cuota de penetración del 10,08%.

Mientras que el segundo lugar, le ha correspondido a Citroën, con 15.886 unidades además del 44,63%, en el tercer lugar quedó Volkswagen, con 15.821 unidades, le significó un 58,04% más.

Es así que, este canal de ventas a particulares es el que aporta la mayor rentabilidad por operación, y ya durante este primer trimestre registra un alza del 40%, con 177.688 unidades, ayudado sin dudas por los incentivos del Plan 2000E, además de ciertos préstamos ventajosos.

En cuanto al canal de ventas de turismos y todoterrenos a empresas de alquiler, en este caso el primer lugar del ranking es de Ford, con 6.118 entregas en el primer trimestre. En este concepto quedó segundo en ventas a ‘rent a car’ Opel con 5.672 unidades entregadas en el primer trimestre, el tercer lugar es para Citroën con 5.573 unidades, un 85,83% más.

A todo esto, el actual mercado de venta de coches a empresas de alquiler registra una progresión del 118,2% en estos tres primeros meses, y un total de 48.472 unidades.

Por el lado de las ventas a empresas no alquiladoras, el primer lugar lo obtiene Peugeot con 6.236 unidades, un 98,8% más, segundo Renault con 6.082 unidades (+17,39%) y de Opel con 5.237 unidades (+30,76%). Es así que las ventas de autos a empresas subieron un 23,38% en el primer trimestre en 60.197 unidades.

Dentro del mercado automovilístico global entre turismos y todoterrenos en estos 3 primeros meses el primer lugar también le correspondió a Seat, con 26.129 unidades (+45,8%), Ford, con 26.056 unidades (+54%) y de Citroën, con 25.362 unidades (+40,9%).

Imagen: autoconsultorio.com

Industria automovilística española

Tal vez el sector automovilístico en España no pase por el mejor momento, pero la industria automovilística española respecto a sus exportaciones ha generado 4.826,6 millones de euros durante los dos primeros meses de 2010, esto significó un aumento del 43,8% frente a similar período de 2008.

En tanto que del total de las exportaciones, 3.411,8 millones de euros provinieron de fabricantes de automóviles y motocicletas, esto significó un 50,7% más, y los productores de componentes han incrementado sus ventas hacia otros países en un 29,5% hasta el mes de Febrero, 1.414,9 millones de euros.

En cambio las que han sufrido, han sido las importaciones totales del sector, que descendieron un 11,5% en los dos primeros meses de 2010, con 4.130,4 millones de euros, de ellos 1.752,5 millones provinieron de fabricantes de coches y motos (+41,6%) y 2.377,9 millones pertenecen a la industria auxiliar (+42,8%).

La industria automovilística española en el primer bimestre de 2010, llegó a un superávit de 696,2 millones de euros. En los que fabricantes de coches y motos registraron un saldo positivo de 1.659,3 millones de euros.

Imagen: motoradictos

Presupuesto Plan 2000E

El Plan 2000E, comienza a acercarse a su agotamiento total en el presupuesto, ya que ha comunicado el ministro de Industria, Turismo y Comercio, que el Plan 2000E de ayudas para compra de automóviles registro unas 153.084 operaciones durante el primer trimestre de 2010, esto significa el 75% de 200.000 transacciones previstas y del presupuesto de 100 millones de euros destinados para 2010 para este programa.

Actualmente el Plan 2000E, cuenta con una serie de modificaciones, se ha introducido mejoras técnicas que habían sido solicitadas por los concesionarios, para evitarles diversos perjuicios a los consumidores que desean obtener un coche, en el prorrateo de las ayudas sobre peticiones finales.

Imagen: Google

Microsoft Hohm

Un nuevo acuerdo se ha dado entre Ford Motor Company y Microsoft, para desarrollar una sistema inteligente que ayudará a los dueños de los vehículos eléctricos de Ford del a administrar más eficientemente el consumo y generación de energía en la recarga de sus coches.

La aplicación se denomina “Microsoft Hohm”, este sistema les permitirá a las empresas de servicios públicos poder variar las tarifas eléctricas respecto a la hora del día. A través de un ordenador que establecerá cual es la mejor hora para recargar a un precio inferior de manera que le sea menos costoso y un ahorro para la empresa eléctrica.

Con este acuerdo y una vez puesta en marcha esta aplicación, hará a los vehículos eléctricos más viables, además de la carga asequible. Para ello Ford incluirá cinco vehículos eléctricos hasta 2013 en Europa y Norteamérica, el primero de los vehículos será el Transit Connect Electric a fines de 2010.

Imagen: ubergizmo.com

Geely compra Volvo a Ford

Ford ha firmado un acuerdo con el fabricante chino Geely para venderle su filial Volvo Cars, dicha filial está tasada en 1.341 millones de euros, unos 1.800 millones de dólares.

Este acuerdo abarcará derechos inmateriales e investigación y desarrollo tecnológicos, haciéndose efectivo durante el tercer trimestre de 2010. Si bien Volvo Cars seguirá como una compañía independiente dentro de Geely, manteniendo la sede en Gotemburgo.

Después de dos intentos de fusión con la sueca Scania y la francesa Renault, finalmente Volvo vendió en 1999 su división de coches a Ford por los nada despreciables 6.000 millones de dólares.

El grupo Geely desea mantener las dos plantas de producción de Volvo Cars en Torlanda (Suecia) y en Gent (Bélgica), e incluso podría llegar a fabricar nuevos modelos de Volvo en sus instalaciones en China. Mientras que Ford seguirá colaborando con Volvo Cars suministrándole motores.

Tanto Volvo y Geely son dos fabricantes con un tamaño muy similar, Volvo en 2009 llegó a perder 653 millones de dólares, y produjo cerca de 335.000 coches en 2009 y una plantilla de 19.650 empleados. Mientras que Geely tiene una plantilla de 13.000 trabajadores y durante 2009 fabricó 325.000 vehículos.

Imagen: highmotor