Peugeot España telefonía móvil

Peugeot España está decidido a dar un paso adelante en la incursión entre el móvil y el automóvil, esto lo llevaría a iniciarse como operador móvil virtual, para poder prestar servicios de comunicación a todo su parque de vehículos en España.

Al incursionar en este medio como operador móvil virtual serviría para dar servicio a los más de 60.000 automóviles con instalación telefónica con los que cuenta la empresa en España.

Consideran como rentable transformarse en operador con el volumen con el que cuenta, y sobre todo debido a que el 30% de la utilización de los móviles se da dentro del mismo vehículo.

Lo que levaría a Peugeot a pensar seriamente en dar este paso, seguramente comenzará a buscar algún socio que desee participar de sus primeros pasos.

Imagen: blog.phonehouse

Exenciones para coches eléctricos

El tema del coche eléctrico empieza a tomar impulso en las diferentes comunidades donde comienza a rodar, y dado esto la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha solicitado al Gobierno la propuesta del Ayuntamiento de Madrid para que el impuesto de circulación sea aplicado proporcionalmente a las emisiones de dióxido de carbono que emita cada vehículo.

De a probarse esta medida, el coche eléctrico estará exento de dicho tributo. Ya a partir de 2004, se encuentra vigente una bonificación del 75% del impuesto de circulación para el coche eléctrico, aunque dicho porcentaje, actualmente se ubica en el máximo que permite por ley, y podría llegar al 100% de ser aprobada esta iniciativa.

Está estipulado que en la ciudad haya 500 puntos de recarga y para 2011 que todos los vehículos del Ayuntamiento sean “flota verde”.

Imagen: elconfidencial.com

Coche eléctrico 2012

Euskadi cada vez avanza más en su proyecto de volverse imprescindible en la economía y es por ello que se ha anotado para el desarrollo y construcción de vehículos eléctricos.

Es así que, un grupo de empresas vascas, como la ingeniería Epsilon, llego a una alianza con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) para el desarrollar y construir un nuevo vehículo eléctrico para la ciudad su comercialización se prevé para 2012.

El grupo empresarial vasco que es parte de este proyecto se ubica en el Centro Vasco para la Innovación, Emprendizaje y Desarrollo de Nuevos Negocios (Denokinn), Fomento y Promoción de Actividades y Deportivas de Álava (Afypaida) y Epsilon Euskadi.

Desde el Smart Cities del MIT, que se encuentra trabajando en el diseño del coche desde hace ya 6 años, ve a Euskadi como un socio para lograr ubicar en el mercado un biplaza eléctrico de dimensiones más chicas dirigido a las grandes ciudades.

Este nuevo prototipo, se desarrolla en el Parque Tecnológico de Álava y próximamente que será presentado, su velocidad no sobrepasará en ciudad los 50 kilómetros por hora y su autonomía será de 120 kilómetros y una de sus ventajas será que al tener que cargarlo sólo se tardará 12 minutos.

Precios sector motor

Los precios en el conjunto de lo que abarca el sector motor tanto vehículos como servicios y productos han registrado diferentes comportamientos, como el precio de los automóviles que ha registrado una caída del 6,5% en 2009, esto significa la mayor caída de la historia, así lo reflejan los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Este descenso de los precios de los coches, tendría su principal causa en el Plan 2000E y debido a las promociones que llegaron a aplicar las marcas automovilísticas como una medida de impulsar las ventas.

Mientras que, los precios de otros vehículos registraron subidas de un 2,2% durante 2009, más allá de que en el último mes del ejercicio marcaron una bajada de una décima, esto en cuanto a los términos de variación mensual.

Otros de los que no han bajado, han sido los repuestos y accesorios de mantenimiento, ya que se encarecieron en una décima en Diciembre, en el conjunto de 2009 se redujeron el 2,4%.

En tanto que el mayor incremento interanual, se dio en los precios de carburantes y lubricantes, estos aumentaron un 14,1% en 2009, si bien en Diciembre vieron una disminución de una décima.

Respecto a los servicios de mantenimiento y reparaciones, cuyo índice es utilizado por las aseguradoras para actualizar sus pólizas, se han incrementado sus precios en 2 décimas en Diciembre último y un 3,3% respecto al conjunto del pasado ejercicio. En otros servicios del sector de los vehículos se ha registrado un aumento en 2 décimas durante 2009 y en Diciembre los precios se han mantenido si variación alguna.

Ford MyFord Touch

Se dice que la crisis así como destruye crea oportunidades, y Ford se atreve en medio de ella a incursionar en la tecnología. Su presidente Alan Mulally, ha desvelado las prestaciones que traerá este nuevo software, el que en un período estimado de 5 años, pasará a ser un equipamiento de serie más en los modelos de Ford.

El denominado “MyFord Touch”, será este 2010 el encargado de heredar la función que cumple el actual sistema de sincronización digital desarrollado, se basará en la tecnología de Microsoft teniendo características similares a la de los dispositivos electrónicos como: una pantalla táctil o servicio de reconocimiento de voz, de manera que el conductor podrá gestionar llamadas telefónicas, la temperatura, el GPS y el entretenimiento que se encuentre disponible.

Ya se habla de las ventajas que ofrecerá el “MyFord Touch”, una de ellas será la posibilidad de conectar un teléfono móvil 3G al ordenador del automóvil convirtiendo este dispositivo en un tipo puente a Internet, permitiendo navegar por la red, vale aclarar que esta prestación se encontrará activa cuando el vehículo esté parado debido a motivos de seguridad.

Coom ya han anunciado el “MyFord Touch” llegará este 2010 a los modelos Ford Edge y Lincoln MKX Crossover, integrándose en el nuevo Ford Focus en los mercados internacionales.

Haciendo una proyección, se estima que para 2015 cerca del 80% de los modelos estadounidenses de Ford ya cuenten con “MyFord Touch”, dicho porcentaje se prevé que también alcance los mercados internacionales.

Descuento medio por coche

Al finalizar 2009 las marcas de coches han realizado su último intento por redondear las ventas del año, a través de un nuevo aumento de los descuentos, estos durante Noviembre pasado llegaron a los 2.717€. Cuya cifra significa un 11,5% más que hace 1 año, así lo señala la Federación de Asociaciones de Concesionarios (Faconauto).

El precio medio de los turismos ha bajado hasta 19.990€. Durante los 11 primeros meses del ejercicio, se registró una rebaja media acumulada de 2.433€ por vehículo, esto es un 17,5% más que en 2008.

Según Faconauto la cuantía ha sido histórica, llegando a ubicarse muy por arriba de la media mensual de anteriores años, en 2008 se ubicó en 2.095€, y en 2007 en 1.844€.

Mientras que los concesionarios y las marcas asumieron una caída de sus ingresos que llegó a 226 millones debido a la aplicación de los descuentos, lo que incluye los 2.000€ del plan 2000E debido al cambio de un coche antiguo por uno nuevo que cuente con emisiones contaminantes bajas.

Vehículos eléctricos

Para sorpresa de muchos  o no, la provincia de Alicante a nivel europeo es el territorio que registra una mayor aptitud para implantar un gran parque de vehículos que funcionen por energía eléctrica, este tipo de implementación por ahora sólo se encuentra en Israel y Dinamarca, así lo señala el estudio en la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana e impulsado por la Generalitat.

En el apartado de “Puesta en Valor de las potencialidades energéticas del territorio”, es donde se da a conocer lo antes dicho. Este tipo de iniciativa aportaría a la creación de empleo, ayudaría a ahorrar gases de efecto invernadero, además de significarle un mejoramiento en la imagen de Alicante en cuanto a elevar su estatus de provincia moderna y tecnológica y a favor del medioambiente.

Alicante se apoya en esta posibilidad en su alto potencial de energía eléctrica renovable, el que es capaz de satisfacer el incremento de demanda que significaría este tipo de vehículos. Alicante actualmente tiene 35 plantas fotovoltaicas aprobadas y otras 35 en tramitación.

Se estima que para 2030, cuyo escenario está marcado en las previsiones de la Estrategia, el potencial de Alicante le permitiría lograr el 30% de producción energética a partir de fuentes renovables, a la vez posibilitaría reducir el 30% de la emisión de gases de efecto invernadero.

Si bien una contra de este tipo de vehículos ecológicos es que presentan una autonomía limitada cercana a los 100 kilómetros, es por ello que se requiere de una red de puntos de recarga para su abastecimiento. A partir de proyecciones hechas, es estima que una red en Alicante estaría formada de 5.000 estaciones de recarga estando ubicadas cerca de grandes aparcamientos, zonas de servicios y centros comerciales.

Es por todo esto que, al tener un recorrido limitado, el modelo ha implantarse sería sobre áreas urbanas densas. Es así que Alicante junto con Madrid, Guipúzcoa y Vizcaya, son las únicas provincias españolas en que su densidad de población supera los 300 habitantes por kilómetro cuadrado.

Una de los principales requisitos es que deben ser ciudades de tamaño medio y con zonas industriales repartidas por el territorio y de una movilidad de corta distancia. Características que reúnen las ciudades alicantinas, registrando una media de 15 minutos. Además de que en el interior de cada comarca se desarrollan más del 90% de los empleos, mostrando un modelo de corto recorrido e ideal para implantar vehículos eléctricos.

Ampliación Plan 2000E

El Gobierno mantendrá durante todo el año 2010 el Plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles, que contará hasta fin de año con una dotación de 100 millones de euros e introducirá algunas mejoras de tramitación y gestión.

El éxito del programa ha “obligado” a una renovación de ayudas directas a partir del 1 de enero, que permitirá la financiación de 200.000 vehículos en las mismas condiciones que el actual Plan 2000E, que intentará revertir la delicada situación del mercado del automóvil.

De todas las operaciones acogidas a este Plan, “casi la mitad” correspondieron a vehículos con emisiones de menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro y el 94% fueron turismos, mientras que el 6% fueron vehículos industriales (N1). Además, el 92% de las operaciones fueron de coches nuevos y el 50% de los vehículos retirados tenía más de 15 años.

Modificaciones 2010:

• garantizar el derecho de subvención al cliente a partir del momento de venta, sin tener que esperar a que el coche se matricule.
• apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por aspectos administrativos.

Condiciones para acceder:

• Los particulares deberán adquirir un vehículo nuevo o uno usado de menos de cinco años.
• El coste no podrá superar los 30.000 euros (IVA incluido)
• Tendrán que dar de baja un coche con una antigüedad mínima de diez años o con más de 250.000 kilómetros.

Recuerde que los vehículos que se acogen emiten menos de 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, o que emitan hasta 149 gramos por kilómetro y que incorporen ESP y detectores presenciales en plazas traseras o que cuentan con un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículos diesel.

 También se podrán acoger los vehículos de transporte con emisiones de menos de 160 gramos.

Compra de automóvil con el Plan 2000E

Plan 2000 E continúa como una de las mayores apuestas del Gobierno para incentivar la compra-venta de vehículos. Al mismo tiempo este plan tiene la función de mantener el empleo en este sector, como también sustituir los vehículos antiguos por otros menos contaminantes.

Por lo tanto, y tras su éxito, el Gobierno mantendrá en 2010 el Plan 2000E de ayudas directas a la compra de coches, que contará con una dotación de 100 millones de euros e introducirá algunas mejoras de tramitación y gestión.

Esta nueva dotación, que entrará en vigor el próximo 1 de enero, permitirá la financiación de 200.000 vehículos, por lo tanto, los consumidores podrán obtener subvenciones de 2.000 euros por la compra de un coche nuevo siempre que cumpla con las condiciones determinadas y se achatarre el antiguo.

En lo que se refiere a las modificaciones, El Plan 2000E continuará aplicándose con las mismas condiciones que en 2009, aunque con algunas variaciones como garantizar el derecho de subvención al cliente a partir del momento de venta, sin tener que esperar a que el coche se matricule y la apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por aspectos administrativos.

Además, permitirá atender durante 2010 aquellos expedientes que no pudieran haber sido abonados en 2009.

¿Quiénes pueden participar?

Según ha informado el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, serán beneficiarios de las ayudas:

• las personas físicas
• los profesionales autónomos dados de alta en el Impuesto de Actividades Económicas
• las microempresas, pequeñas y medianas empresas (PYMES)

¿Cuál es el objetivo del Plan 2000E?

La finalidad que tiene es la concesión de ayudas directas para la adquisición de:

• Vehículos M1 (Vehículos de motor con al menos cuatro ruedas diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros)
• Vehículos N1 (Vehículos cuya masa máxima no supere las 3,5 toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías).

Es importante aclarar que estas ayudas serán para la adquisición de vehículos nuevos o de segunda mano de hasta 5 años de antigüedad, que reúnan las siguientes características:

1. Vehículos de turismo categoría M1
   • Emisiones de CO2 no superiores a 120 gr./Km (Vehículo ecológico).
   • Emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./Km y además incorporen sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras (vehículo innovador) o
   • Emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./Km e incorporen un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículo diesel.
2. Vehículos de transporte de categoría N1 con emisiones de CO2 no superiores a 160 gr./Km

¿Cúales son los precios?

El precio del vehículo automóvil tendrá un importe máximo de 30.000 euros (IVA incluido), antes de aplicar las ayudas.

Otros requistos obligatorios

Las ayudas de esta Plan no podrán acumularse a las del Plan VIVE.

Según informa el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, cualquiera sea el caso, será obligatorio el beneficiario dé de baja definitiva (mediante certificado de achatarramiento por parte del Centro Autorizado) un vehículo de turismo de categoría M1 o un vehículo de transporte de categoría N1 de una antigüedad mínima de 10 años o un Kilometraje mínimo de 250.000 Kms, si se adquiere un vehículo nuevo o de una antigüedad de 12 años si se adquiere un vehículo de segunda mano.

El importe de las ayudas para las adquisiciones de vehículos nuevos según Comunidad Autónoma: 

• 500 euros por vehículo, con cargo al Presupuesto de Gastos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
• 500 euros por vehículo o una cantidad mayor por la respectiva CC.AA. que voluntariamente decida su adhesión al Plan 2000 E.
• 1000 euros porvehículo, por parte del fabricante o importador del vehículo adquirido.

En el caso de los vehículos de segunda mano la ayuda no incluirá el tramo correspondiente a la aportación de fabricantes o importadores.

Nuevo Plan 2000E

El nuevo Plan 2000E que consiste en una ayuda directa para la adquisición de coches, lanzado por el Gobierno, que entrara en vigor el 18 de mayo de 2009 se ha extendido durante 2010.

Esta inicitiva tiene como objetivo la adquisición de vehículos menos contaminantes y se acumula al Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico).

Desde el 18 de mayo de 2009, los automovilistas que solicitan esta ayuda reciben como mínimo, una ayuda de 2.000 euros por la compra de un coche nuevo siempre que cumpla con unas condiciones determinadas y se achatarre otro antiguo.

Para estas ayudas de 2.000 euros por vehículo:

• el Estado aporta 500 euros
• las comunidades autónomas otros 500 euros
• los fabricantes los 1.000 euros restantes.

¿Quiénes podrán participar?

El Plan 2000E está dirigido a particulares, autónomos y PYME que compren un vehículo nuevo (o usado con una antigüedad de cinco años) con un importe máximo que no supere los 30.000 euros (IVA/IGIC incluido) en sustitución de otro usado de al menos diez años o doce años si se compra un coche usado o con 250.000 kilómetros que destinen al achatarramiento .

Además, este plan tiene como objetivo mantener el empleo en el sector de la automoción y aunar los criterios de apoyo al sector entre las diferentes CCAA y el Gobierno central.

Modificaciones en 2010

El Plan 2000E tendrá durante 2010 las mismas condiciones que en 2009, aunque con algunas variaciones. La primera de las mejoras consiste en garantizar el derecho de subvención al cliente a partir del momento de venta, sin tener que esperar a que el coche se matricule.

Otra de las modificaciones del Plan para 2010 contempla la apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por aspectos administrativos.

Además, este programa de ayudas ‘mejorado’ permitirá atender durante 2010 aquellos expedientes que no pudieran haber sido abonados en 2009.