Plan Extraordinario de Infraestructuras

El Gobierno ha lanzado el denominado Plan Extraordinario de Infraestructuras que supondrá invertir en colaboración con la iniciativa privada 17.000 millones de euros durante dos años (2010-2011). Este programa tendrá como objetivo la construcción de líneas ferroviarias de Alta Velocidad (AVE) y de carreteras.

Según se ha difinido, el 70% de la inversión se destinará al ferrocarril, mientras que el 30% restante irá a las carreteras. Además, el 65% corresponderá a obra nueva, mientras que el resto, a trabajos de conservación y mantenimiento.

Este plan se desarrollará en colaboración entre el sector público y el privado, y su presupuesto equivale a un 1,7% del PIB.

Según el presidente del Gobiertno, este plan está diseñado para que el Estado no tenga que aportar importe alguno hasta 2014, fecha en que está previsto que comiencen a ponerse en servicio los proyectos. Este hecho y el sistema concesional por el que se contratarán las obras evitará que la inversión compute en déficit.

Por lo tanto, las constructoras y entidades financieras privadas como también el BEI y el ICO se encargarán de adelantar la inversión para construir las infraestructuras, que empezarán a licitarse en la segunda mitad de este año.

La metodología de la devolución de los fondos la llevará a cabo el Gobierno mediante el pago de un canon anual durante 30 años en el caso de proyectos de carreteras y de 25 años en los ferroviarios. Para estos últimos, se adelantará la mitad del importe total en la fase de construcción.

Obras del Plan Extraordinario de Transportes

El Gobierno ha informado que no existe un listado concreta de proyectos a ejecutar. La selección estará a cargo fr Fomento y tendrá en cuenta los proyectos actuales y su alto grado de maduración (los que ya estén listos para licitar), que permitan acabar la construcción de líneas AVE o carreteras en marcha y ofrezcan rentabilidad.

El plan sacará a concurso proyectos de distintos tamaños e importes y para que puedan participar en el plan pequeñas y medianas empresas.

Esquema financiero

Las empresas adjudicatarias aportarán el menos el 20% del importe de inversión de un proyecto y recurrirán a financiación bancaria para obtener el resto. Asumirán el riesgo de construcción y el de disponibilidad de la infraestructuras, pero no el de volumen de tráfico y demanda para no verse afectadas por la crisis.

Programa de Inversiones en Infraestructuras para el Transporte Sostenible

El Programa de Inversiones en Infraestructuras para el Transporte Sostenible será oficialmente presentado este miércoles cuando José Luis Rodríguez Zapatero anuncie sus futuras medidas en un acto en la estación de tren de Madrid-Chamartín.

Asimismo, el programa tendrá la colaboración con el sector privado para su financiación y se ejecutará durante durante este ejercicio y el siguiente.

Este plan tendrá como prioridad los proyectos que más contribuyan al objetivo global del Gobierno. En consecuencia, el ferrocarril será beneficiado con un 50% de la financiación del plan. En cuanto a los aportantes del dinero, el BEI se hará cargo de alrededor del 50% del presupuesto, el ICO otro 20% y la banca privada y las constructoras el 30% faltante.

Uno de los objetivos claros que Fomento está intentando alcanzar, es complementar con capital privado la inversión en obra pública que se encuentra dentro de los planes indicados por los Presupuestos Generales del Estado. En concreto, se calcula una inversión pública de alrededor de 19.000 millones de euros para 2010.

Por otra parte, se pretende mantener una inversión productiva en infraestructuras en vistas de fomentar la actividad económica y el empleo. Para ello, a través de este plan se llevarán a cabo distintas fórmulas contractuales mediante las cuales las constructoras afrontarán mayores riesgos en la construcción, operación y mantenimiento de las infraestructuras.

Es notable que la participación entre el sector público y privado pueden incrementar los niveles de eficiencia. Asimismo, ofrecen garantías extra que permitenpagar las inversiones solidariamente. El plan constituye una de las principales apuestas de este gobierno, y se espera que tenga un éxito aceptable dentro de este ejercicio.

El Plan antifraude

Se ha aprobado el Plan Integral de Prevención y Corrección del Fraude fiscal, laboral y de Seguridad Social. Este plan incluye 60 medidas de aplicación “inmediata” y poseen el objetivo de obtener ingresos equivalentes al 0,1% del PIB, lo cual sería en concreto, 1.000 millones de euros. Su consagración, se lograría en 2013.

En base a que, según Elena Salgado, el fraude “distorsiona” la actividad económica, por lo cual nos paramos frente a una competencia desleal y un “ataque directo” a los derechos laborales; este plan lograría prevenir del fraude y lograr resultados más importantes en años futuros.

Siempre en búsqueda de acabar con el fraude fiscal, laboral y de las prestaciones de la Seguridad Social, el nuevo plan posee tres ejes:

1. Mejora de los sistema de captación de información
2. Puesta en marcha de acciones de control conjuntas
3. Diseño de actuaciones de recaudación coordinadas

Para llevar a cabo estos programas, se utilizará la información disponible en la Agencia Tributaria, la Tesorería General de la Seguridad Social y la Inspección de Trabajo de forma compartida, y se realizará la creación de una base de datos conjunta.

Asimismo, se realizará la coordinación a nivel nacional, autonómico y local para lograr intercambiar información con organizaciones sectoriales. De esta manera, integrarían a los agentes sociales y económicos en la lucha contra el fraude.

Por otra parte, el Gobierno planea crear una Comisión Mixta entre Agencia Tributaria, Seguridad Social e Inspección de Trabajo. Así, lograr coordinar las actuaciones de recaudación en conjunto con procesos concursales.

Algo importante es que, favorecerá a los deudores es que se fomentará el cumplimiento voluntario de las obligaciones fiscales. Para ello, se reducirán las cargas administrativas.

Cabe destacar que, el Plan de Prevención del Fraude Fiscal ha permitido a la Agencia Tributaria recaudar más de 35.500 millones de euros desde 2005.  Por su parte, las actuaciones en el ámbito laboral, generaron una recaudación de 1.425 millones; y si contamos lo que respecta a inspecciones de establecimientos, las arcas sumaron unos 960 millones más.

Esperemos que éste plan ayude a los trabajadores y no sea un manotazo de ahogado más que busca dinero en todo lugar que encuentra.

Lecciones de los mercados emergentes

Las acciones de los mercados emergentes volvieron a subir el 75% en el 2009, superando a las acciones de mercado de las economías desarrolladas que han crecido un 50%.

Durante la última década han retribuido más del 100% con dividendos reinvertidos, lo cual es mucho mejor si lo comparamos con los rendimientos negativos de las acciones de mercados desarrollados.

Asimismo, en Morgan Stanley, se estima que el PIB de las economías de mercado emergentes crecerá a un 6,5% en 2010 frente a sólo el 2% para las economías avanzadas.

Una estadística que nos deja atónitos es que la gran mayoría de las empresas de mercados emergentes superan a sus pares radicadas en economías desarrolladas, en cuanto se trata de la venta a nivel mundial y en mercados locales.

Otra comparativa a tener en cuenta es la tasa ROE, o de rendimiento, la cual, en los mercados emergentes, representa al 12% en contra de un 7% que ofrecen los mercados desarrollados.

Y, entonces nos preguntamos, ¿por qué sucede esto en las economías en desarrollo y no en las ya establecidas como tales? Simplemente, se debe a la eficiencia operativa que estas empresas poseen. Basándose en una reducción del endeudamiento las empresas han logrado un mayor ROE.

Tomemos el ejemplo de la economía de China, uno de los países que viene creciendo a pasos agigantados.  Este país se caracteriza por un exceso de inversión y bajo consumo. Los hogares chinos consumen apenas el 36% del PIB, mientras que el capital fijo ascendió al 47% del PIB. Es decir, que aún hay mucho espacio para que el consumo interno aumente, y esto lleva a que las tasas de crecimiento tanto de las empresas como de la microeconomía sea abrupta.

China terminó el 2009 como el mayor mercado del mundo en automóviles y teléfonos móviles, y se espera que sobrepase a los EE.UU. como el mayor mercado de las pantallas planas en 2010.  Y es claro, porque con la cantidad de propensión al consumo del país, cualquier cosa que se fabrique será vendida.

Hay muchas razones para creer que el mercado alcista de las economías emergentes es más robusto de lo que los escépticos sugieren. Ahora, la carga de la prueba recae sobre las empresas del mercado desarrollado para ofrecer la mejora estructural de la rentabilidad sobre recursos propios obtenidos.

Fuente: Financial Times (texto en inglés)

Plan Bolonia

El Plan Bolonia es un acuerdo que afecta y afectará a toda la comunidad universitaria. Desde 1999, cuando los Ministros de Educación de la Unión Europea firmaron la Decalaración de Bolonia, este plan ha estado vivo.

Se trata de un plan de convergencia con el objetivo de facilitar el intercambio de estudiantes y titulados en los países de la Unión Europea. Asimismo, busca adaptar el contenido de los estudios a las demandas sociales.

Por su parte, los universitarios que hayan obtenido un título dentro del Espacio Europeo de Educación Superior obtendrán un suplemento del mismo, el cual le permite la homologación para el resto de Europa.

Como requisito formal, el Plan Bolonia debe estar implantado antes de 2010, es decir, este año se cumple el plazo.

Mediante esta nueva medida, afectará a todas las carreras excepto a Medicina y Veterinaria, las cuales pasarán a ser de cuatro años. De esta manera, si uno quiere completar la especialización, deberá inscribirse en los Masters oficiales que serán ofrecidos por las mismas universidades. Lógicamente, implicará un costo extra. Los Masters oscilarán entre 1000 y 6000 euros cada uno.

Por otra parte, un plan de “becas-préstamo” acompañará a este cargo, para financiar a los estudiantes. Estas becas deberán ser devueltas cuando consigan el sueldo medio, aunque dado el caso de que en 15 años no consigan un trabajo “bien remunerado”, los deudores quedarán exentos del pago.

A través del Plan Bolonia se crean dos niveles de estudio:

• Grado, con una duración de tres o cuatro años, que dan lugar a los títulos de Licenciado, Arquitecto o Ingeniero. 
• Postgrado, donde se integran los títulos de Master y Doctor.

Siempre buscando de dónde sacar dinero a los estudiantes, bajo el lema de la mejor educación. Cuidado, en muchos países se le quitan materias a las carreras de grado para ponerlas en los posgrados o masters y poder cobrar por ellas. La educación no debe ser negocio, ni para el ámbito privado, no olvidemos que es un derecho.

Banco Santander elimina las comisiones

El Banco Santander volverá a eliminar las comisiones por servicio a todos aquellos clientes que posean un saldo de más de 12.000€ en productos de pasivo, de esta manera amplia su plan de comisiones 0 € a este tipo de clientes.

Esto significa la entrada de otros 150.000 clientes del Santander en el plan “Queremos ser tu banco”, los que supera los 4,2 millones de clientes. El plan “Queremos ser tu banco” es definido como un modelo estratégico a medio y largo plazo que se basa en la relación con el cliente y se ha puesto en marcha desde hace 4 años y consistía en la supresión de todas las comisiones de servicio.

De manera que, los clientes particulares vinculados han sido los primeros en llegar a beneficiarse de la eliminación de las tarifas y tras esto se sumaron los inmigrantes, universitarios, accionistas del banco, clientes por cuenta propia -agricultores, autónomos, comercios- y además de clientes con un crédito ICO.

A día de hoy, la base de clientes particulares de la red Santander en España se ha incrementado en 410.000 sólo en 2009, y el número de clientes vinculados aumentó en 480.000. De esta manera cada cliente que está vinculado al plan cuenta con 6,7 productos, respecto a la media de un cliente no vinculado que cuenta con 2,9. Mientras las reclamaciones han bajado un 7% en el acumulado del año, y en el resto del sector han aumentado de manera significativa.

Al cierre de 2009, la inversión crediticia llegaba a 117.000 millones de euros, a la vez que los recursos gestionados llegaban a 112.000 millones de euros.

Nueva imagen Peugeot

Con su cumpleaños número 200, la firma automovilística, Peugeot, buscará renovar su imagen de marca para el año 2010. Asimismo, estableció convertirse para el año 2015 en  desde la fundación de la empresa, y se ha establecido el objetivo de alcanzar en 2015 el séptimo lugar de las marcas más vendidas (actualmente se encuentra décima).

Para ello, Peugeot ha lanzado un nuevo lema asociado a la marca, MOtiOn & EmOtiOn que utilizará a partir de ahora en todas las acciones de la firma.

Peugeot con sus 10.000 concesionarios en todo el mundo se adaptara a esta nueva imagen antes de finales de 2012. Y prevé nuevos modelos, entre ellos, se adjudicará como el primogénito de la nueva imagen, el RCZ durante este año.

Por su parte, la firma automovilística tiene planeado lanzar 14 modelos hasta 2012, teniendo en cuenta las energías alternativas y los modelos clásicos.

Detalles de la nueva imagen de la compañía:

Desafío medioambiental: este año, Peugeot lanzará un vehículo eléctrico, el iOn. Para el año próximo, estamos en vista del Peugeot 3008 con una tecnología híbrida diesel, llamada Hybrid4. Y por último, en 2012, saldrá un vehículo recargable de la tecnología mencionada.

Nueva movilidad: vehículos comerciales, scooters y bicicletas. El servicio Mu by Peugeot busca ampliar y conservar su posición en el mercado

Los nuevos vehículos incluyen además, el SR1 Roadster Concept definido como un “roadstar Gran Turismo”. Posee una capacidad para tres pasajeros (2+1); es un vehículo híbrido con un motor gasolina 1.6 de 218 CV y uno eléctrico de 95 CV.

Plan Renove Electrodomésticos Andalucía

Andalucía renueva y lanza su Plan Renove de Electrodomésticos. Dicho plan consiste en dar subvención directa al comprador de electrodomésticos. Pero, no es aplicable a cualquier artefacto, sino a aquellos que sean eficientes a nivel energético y que acaten los requisitos de etiquetado clase A y A+.

Este tipo de subvención es otorgada por intermediación de los comercios. Para ello, los vendedores realizan un descuento igual a la subvención y la Junta de Andalucía será la encargada de reponer dicha rebaja.

Requisitos para ingresar al Plan Renove:

• Disponer de un comercio operativo en Andalucía.
• Acreditar actividad de venta de electrodomésticos, dándose de alta en el Censo de IAE.
• Encontrarse adherido a un Sistema Integrado de Gestión de Residuos de Aparatos Eléctricos.
• Sólo aplicables a la sustitución de electrodomésticos: frigoríficos, congeladores, lavadoras, lavavajillas, hornos eléctricos, encimeras de gas y encimeras de inducción
• La ayuda tendrá un mínimo de 50 euros por electrodoméstico.

Un tipo de plan muy importante para los comercios, que los mantiene al punto tecnológico y de ahorro de energía.

Compra de automóvil con el Plan 2000E

Plan 2000 E continúa como una de las mayores apuestas del Gobierno para incentivar la compra-venta de vehículos. Al mismo tiempo este plan tiene la función de mantener el empleo en este sector, como también sustituir los vehículos antiguos por otros menos contaminantes.

Por lo tanto, y tras su éxito, el Gobierno mantendrá en 2010 el Plan 2000E de ayudas directas a la compra de coches, que contará con una dotación de 100 millones de euros e introducirá algunas mejoras de tramitación y gestión.

Esta nueva dotación, que entrará en vigor el próximo 1 de enero, permitirá la financiación de 200.000 vehículos, por lo tanto, los consumidores podrán obtener subvenciones de 2.000 euros por la compra de un coche nuevo siempre que cumpla con las condiciones determinadas y se achatarre el antiguo.

En lo que se refiere a las modificaciones, El Plan 2000E continuará aplicándose con las mismas condiciones que en 2009, aunque con algunas variaciones como garantizar el derecho de subvención al cliente a partir del momento de venta, sin tener que esperar a que el coche se matricule y la apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por aspectos administrativos.

Además, permitirá atender durante 2010 aquellos expedientes que no pudieran haber sido abonados en 2009.

¿Quiénes pueden participar?

Según ha informado el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, serán beneficiarios de las ayudas:

• las personas físicas
• los profesionales autónomos dados de alta en el Impuesto de Actividades Económicas
• las microempresas, pequeñas y medianas empresas (PYMES)

¿Cuál es el objetivo del Plan 2000E?

La finalidad que tiene es la concesión de ayudas directas para la adquisición de:

• Vehículos M1 (Vehículos de motor con al menos cuatro ruedas diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros)
• Vehículos N1 (Vehículos cuya masa máxima no supere las 3,5 toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías).

Es importante aclarar que estas ayudas serán para la adquisición de vehículos nuevos o de segunda mano de hasta 5 años de antigüedad, que reúnan las siguientes características:

1. Vehículos de turismo categoría M1
   • Emisiones de CO2 no superiores a 120 gr./Km (Vehículo ecológico).
   • Emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./Km y además incorporen sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras (vehículo innovador) o
   • Emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./Km e incorporen un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículo diesel.
2. Vehículos de transporte de categoría N1 con emisiones de CO2 no superiores a 160 gr./Km

¿Cúales son los precios?

El precio del vehículo automóvil tendrá un importe máximo de 30.000 euros (IVA incluido), antes de aplicar las ayudas.

Otros requistos obligatorios

Las ayudas de esta Plan no podrán acumularse a las del Plan VIVE.

Según informa el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, cualquiera sea el caso, será obligatorio el beneficiario dé de baja definitiva (mediante certificado de achatarramiento por parte del Centro Autorizado) un vehículo de turismo de categoría M1 o un vehículo de transporte de categoría N1 de una antigüedad mínima de 10 años o un Kilometraje mínimo de 250.000 Kms, si se adquiere un vehículo nuevo o de una antigüedad de 12 años si se adquiere un vehículo de segunda mano.

El importe de las ayudas para las adquisiciones de vehículos nuevos según Comunidad Autónoma: 

• 500 euros por vehículo, con cargo al Presupuesto de Gastos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
• 500 euros por vehículo o una cantidad mayor por la respectiva CC.AA. que voluntariamente decida su adhesión al Plan 2000 E.
• 1000 euros porvehículo, por parte del fabricante o importador del vehículo adquirido.

En el caso de los vehículos de segunda mano la ayuda no incluirá el tramo correspondiente a la aportación de fabricantes o importadores.

Nuevo Plan 2000E

El nuevo Plan 2000E que consiste en una ayuda directa para la adquisición de coches, lanzado por el Gobierno, que entrara en vigor el 18 de mayo de 2009 se ha extendido durante 2010.

Esta inicitiva tiene como objetivo la adquisición de vehículos menos contaminantes y se acumula al Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico).

Desde el 18 de mayo de 2009, los automovilistas que solicitan esta ayuda reciben como mínimo, una ayuda de 2.000 euros por la compra de un coche nuevo siempre que cumpla con unas condiciones determinadas y se achatarre otro antiguo.

Para estas ayudas de 2.000 euros por vehículo:

• el Estado aporta 500 euros
• las comunidades autónomas otros 500 euros
• los fabricantes los 1.000 euros restantes.

¿Quiénes podrán participar?

El Plan 2000E está dirigido a particulares, autónomos y PYME que compren un vehículo nuevo (o usado con una antigüedad de cinco años) con un importe máximo que no supere los 30.000 euros (IVA/IGIC incluido) en sustitución de otro usado de al menos diez años o doce años si se compra un coche usado o con 250.000 kilómetros que destinen al achatarramiento .

Además, este plan tiene como objetivo mantener el empleo en el sector de la automoción y aunar los criterios de apoyo al sector entre las diferentes CCAA y el Gobierno central.

Modificaciones en 2010

El Plan 2000E tendrá durante 2010 las mismas condiciones que en 2009, aunque con algunas variaciones. La primera de las mejoras consiste en garantizar el derecho de subvención al cliente a partir del momento de venta, sin tener que esperar a que el coche se matricule.

Otra de las modificaciones del Plan para 2010 contempla la apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por aspectos administrativos.

Además, este programa de ayudas ‘mejorado’ permitirá atender durante 2010 aquellos expedientes que no pudieran haber sido abonados en 2009.