Ampliación Plan 2000E

El Gobierno mantendrá durante todo el año 2010 el Plan 2000E de ayudas directas a la compra de automóviles, que contará hasta fin de año con una dotación de 100 millones de euros e introducirá algunas mejoras de tramitación y gestión.

El éxito del programa ha “obligado” a una renovación de ayudas directas a partir del 1 de enero, que permitirá la financiación de 200.000 vehículos en las mismas condiciones que el actual Plan 2000E, que intentará revertir la delicada situación del mercado del automóvil.

De todas las operaciones acogidas a este Plan, “casi la mitad” correspondieron a vehículos con emisiones de menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro y el 94% fueron turismos, mientras que el 6% fueron vehículos industriales (N1). Además, el 92% de las operaciones fueron de coches nuevos y el 50% de los vehículos retirados tenía más de 15 años.

Modificaciones 2010:

• garantizar el derecho de subvención al cliente a partir del momento de venta, sin tener que esperar a que el coche se matricule.
• apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por aspectos administrativos.

Condiciones para acceder:

• Los particulares deberán adquirir un vehículo nuevo o uno usado de menos de cinco años.
• El coste no podrá superar los 30.000 euros (IVA incluido)
• Tendrán que dar de baja un coche con una antigüedad mínima de diez años o con más de 250.000 kilómetros.

Recuerde que los vehículos que se acogen emiten menos de 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, o que emitan hasta 149 gramos por kilómetro y que incorporen ESP y detectores presenciales en plazas traseras o que cuentan con un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículos diesel.

 También se podrán acoger los vehículos de transporte con emisiones de menos de 160 gramos.

Plan 2000E en 2010

El Plan 2000E de ayudas directas a la compra de coches seguirá vigente durante 2010, y contará con 100 millones de euros de ayuda gubernamental, no prorrogables.

En concreto, la ayuda contará de: 500 euros a cargo del Estado, 500 euros por parte de la Comunidad Autónoma correspondiente y 1.000 euros atribuíbles a la empresa automovilística.

Asimismo, el proyecto va a presentar nuevas mejoras, entre ellas: se pondrá en marcha la garantía de de disponibilidad para que el comprador pueda disfrutar de las ayudas desde el momento en que compra el vehículo; se traspasarán a 2010 las operaciones de compraventa cerradas en 2009 para que puedan beneficiarse. Por otro lado, podrán acogerse al Plan 2000E el año próximo los compradores de: automóviles con un valor menor a 30.000 euros antes de la ayuda, dar de baja un vehículo con más de 10 años y con un mínimo de 250.000 kilómetros recorridos.

Por su parte, el Ministerio de Industria mantendrá el Plan de Competitividad del Automóvil aportando 250 millones de euros en préstamos y 1.000 millones de euros en garantías y avales.

A título informativo, durante 2009 se han vendido, gracias a estas ayudas, 955.000 vehículos. No obstante, no se descarta que los precios aumenten un poco, ya que en 2009, afirman que han estado muy bajos.

Por suerte, el Plan 2000E continúa y hará contraste con la subida de dos puntos en el impuesto de matriculación, del 16% al 18%, que el Ejecutivo prevé aplicar a partir del 1 de julio de 2010.

Descuento Plan 2000E

Les hemos contado los requisitos del Plan 2000E lanzado por el Gobierno para acceder a las ayudas destinadas a las adquisiciones de vehículos que se realicen desde el 18 de mayo de 2009.

El Gobierno ha anunciado que el Plan 2000E se mantendrá en 2010 y contará con una dotación de 100 millones de euros e introducirá algunas mejoras de tramitación y gestión.

Es importante aclarar que el importe de los descuentos del Plan 2000 E es de:

• quinientos euros (500 euros) por vehículo con cargo al presupuesto del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
• mil euros (1.000 euros) financiados por el fabricante o el importador del vehículo adquirido.
• quinientos euros (500 euros) por la Comunidad Autónoma que decida sumarse voluntariamente al Plan.

Sin embargo, Madrid no se ha acoplado a esta iniciativa. Como contrapartida, la Comunidad de Madrid reducirá un 20% el impuesto de matriculación (solicitar la reducción). 

Para acceder a los descuentos del Plan 2000E, deberá ser particular, autónomo o PYME y se debe adquirir un vehículo de turismo (M1) o de transporte de hasta 3,5 toneladas (N1) nuevo o de segunda mano con una antigüedad máxima de cinco años.

El precio de adquisición de los vehículos no superará los treinta mil euros (30.000 euros), IVA incluido, antes de aplicar estas ayudas.

Para ello, el beneficiario debe dar de baja definitiva un vehículo de una antigüedad mínima de diez años o un kilometraje mínimo de 250.000 Kilómetros, si se adquiere un vehículo nuevo, o de una antigüedad de doce años, si se adquiere uno usado.

Los vehículos nuevos deben cumplir las siguientes características:

1. Vehículos de turismo categoría M1:

• Emisiones de CO2 no superiores a 120 gr./Km o
• Emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./Km y que, además, incorporen sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras o
• Emisiones de CO2 no superiores a 149 gr./Km y que, además, incorporen un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículo diesel.

2. Vehículos de transporte categoría N1 con emisiones de CO2 no superiores a 160 gr./Km.

Modificaciones 2010:

El Plan 2000E continuará aplicándose durante 2010 con las mismas condiciones que en 2009, aunque con algunas variaciones:

• La primera de las mejoras consiste en garantizar el derecho de subvención al cliente a partir del momento de venta, sin tener que esperar a que el coche se matricule.
• La segunda de las modificaciones del Plan para 2010 contempla la apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por aspectos administrativos.

Además, este programa de ayudas ‘mejorado’ permitirá atender durante 2010 aquellos expedientes que no pudieran haber sido abonados en 2009.

Aumentan las ventas de coches

Las ventas de automóviles van en aumento en noviembre. Ya se han matriculado 862.019 unidades en los que va del año.

La creciente venta de coches en noviembre se debe al efecto positivo derivado de la prórroga del Plan 2000E y a los bajos niveles que registraba el mercado hace ahora un año. Es decir, que nos encontramos en un proceso de recuperación, más que de crecimiento.

La influencia del Plan 2000E ha logrado aumentar la demanda en 125.000 unidades llevando asimismo, a mejoras para la seguridad vial y ambientales.

Se calcula que por cada operación del Plan 2000E las arcas públicas recaudan 400 euros para el estado y de 166 para las autonomías.

El “renting” o “rent a car” creció un 50,3% en noviembre recuperando de lo decaído en el año. El gran incremento se vio en la demanda de vehículos amigos del medio ambiente. Es decir, aquellos con emisiones de CO2 de hasta 149 gramos por kilómetro, los cuales crecieron un 83,3% durante noviembre.

Parece que la economía se recupera, pese a los proyectados de finales de 2010, principios de 2011. A lo que a mi respecta, la recuperación va a ser larga, pero algunos sectores ya empiezan a mostrar la veta.

¿Los coches menos contaminantes se ponen de moda?

La recuperación del mercado de coches que en agosto vio frenar los 15 meses de retrocesos, ha demostrado que los que mejor han quedado son los vehículos menos contaminantes.

Estos automóviles que emiten menos de 120 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro registraron un aumento el mes pasado en más de un 52%, lo que significaría que los consumidores variaron a la hora de elegir un coche y lo hicieron de manera más responsable.

El segmento entre 120 y 160 gramos sube un 1,5%, mientras bajan los vehículos que emiten entre 160 y 200 gramos, así como los grandes todoterrenos y los automóviles más potentes, que descienden un 42%. Los de mayores emisiones pierden un 18%.

Se cree que este cambio se debe a la modificación impositiva que penaliza a los coches que emiten más de 120 gramos desde el 1 de Enero de 2008 y al Plan 2000E, que incentiva el mercado para los modelos de menos de 140 gramos de emisión.

En 2007, el segmento de menos de 120 gramos de CO2 representaba el 5%, en 2008, el 15% y, durante 2009 llegó al 25%.

Cerrando el mes de agosto con unas ventas de 58.500 automóviles, esto es la misma cifra que en 2008, lo que significaría un leve crecimiento del 0,8%. Desde mayo de 2008, las ventas no tenían freno en su caída por la reducción del consumo y las restricciones de los bancos a la concesión de créditos.

Durante lo que va del año hasta el octavo mes del año, las ventas se ubicaron en 599.808 unidades, significando una reducción del 32%.

Las ventas a los particulares, que significan dos terceras partes del mercados, subieron un 20% gracias a las ayudas para compra del Plan 2000E.

Por otro lado los otros segmentos del mercado (el de flotas de empresas y el de compañías de rent a car , alquiler de coches a corto plazo) siguen sin subir debido a la falta de financiación por parte de los bancos y la reducción de costes que están aplicando las multinacionales. Además estos dos segmentos no se benefician de las ayudas.

Plan Escuela 2.0

El Plan Escuela 2.0, no sólo pretende dotar a todos los alumnos y profesores de 5º de primaria de un portátil, sino que además buscará digitalizar 14.400 aulas con vistas a 2010.

Plan Escuela 2.0 será llevado a cabo con el aporte presupuestario de 200 millones de euros, financiados en un 50% entre el Gobierno y las autonomías.

Desde el Ministerio de Educación se aseguró que empezará este mes con pruebas piloto en más de 300 aulas de diferentes zonas de España, dotando de un portátil a 7.100 alumnos.

El objetivo se plantea en lograr que dos de cada tres alumnos tengan ordenadores y los usen en las aulas digitalizadas al terminar el primer trimestre escolar, para así, llegar a todos los alumnos y profesores de 5º de primaria (392.000 y 20.000, respectivamente) en abril de 2010.

¿De qué se trata el plan en cuanto a materia digital?

El fin principal es la transformación en los próximos de las clases tradicionales de 5º y 6º de primaria y 1º y 2º de secundaria en aulas digitales dotadas con pizarras digitales y conexión a Internet.

Los portátiles poseerán de un procesador de bajo consumo, un disco duro de, al menos, 60 gigas y una pantalla de 10 pulgadas. El mismo será capaz de soportar software educativo y tendrá acceso a internet. Por su parte, al profesor se lo equipará con un equipo similar o superior al de los alumnos que le permita controlar la pizarra y el proyector.

Una excelente medida de inclusión y desarrollo educativo. Esperamos con ansias su puesta en marcha y sus resultados.

La Comunidad de Madrid amplía las ayudas a la compra de coches

Parece que la Comunidad de Madrid no dará el brazo a torcer y no se adherirá al Plan 2000E. Para reforzar esta idea, y si bien ya ha repetido que no imitará los buenos resultados que tiene el proyecto en el cual las comunidades autónomas aportan 500 euros por coche vendido.

Sin embargo, la presidenta, Esperanza Aguirre, seguirá adelante con su propio plan, que se basa en la devolución hasta el 31 de julio del 20% del impuesto de matriculación. Parece que esta iniciativa que no ha dado buenos resultados se prorrogará hasta diciembre, y tendrá una dotación de 15 millones de euros adicionales (había comenzado con ocho millones).

Esta medida es una más de una serie de políticas quen había tomado la Administración autónoma con rebajas en los impuestos de la renta, sucesiones y donaciones y los del patrimonio (posteriormente eliminado por el Ejecutivo central).

Lo paradójico de la situación es que hasta ahora, el plan madrileño, ha fracasado ya que las compras de particulares han sido menores que la media española en junio y julio.

Mientras las compras de particulares en toda España ascendieron un 15,6% en el bimestre (hasta 138.644 unidades), en Madrid, la suba fue del 11,1%, con 21.194 matriculaciones.

Mercado madrileño

Un dato para tener en cuenta es que Madrid es el principal mercado automovilístico de España, y no se ha adherido al Plan 2000E. Según el Gobierno regional, unos 16.800 madrileños se han beneficiado de estas ayudas y estima que otros 77.000 podrán anexarse hasta que finalice en diciembre de este año.

Las matriculaciones totales en la Comunidad de Madrid cayeron el 19,9% en julio, frente a la caída del 10,9% del conjunto de España.

Plan Moto-E: ayudas para compra de ciclomotores y motocicletas

El Plan Moto-E de ayudas directas a la adquisición de ciclomotores y motocicletas, ya ha sido aprobado por el Consejo de Ministros. Esta iniciativa tiene como objetivos, modernizar el parque de vehículos de dos ruedas, incentivar la demanda y mantener el empleo en el sector.

El Plan Moto-E, tiene una dotación presupuestaria del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio de 9 millones de euros y se aplicará a las compras de vehículos de dos ruedas que se realicen desde la entrada en vigor del Real Decreto que lo regula hasta el 30 de junio de 2010 o hasta el agotamiento de sus fondos.

Este nuevo Plan, que se suma al Plan 2000E para turismos y vehículos comerciales ligeros, se divide en tres tramos.

• ciclomotores hasta 50 c.c de cilindrada recibirán 225 euros, 75 euros aportados por el Gobierno y el resto por el fabricante/importador
• motos de hasta 250 c.c. 525 euros, 175 euros del Ejecutivo y el resto del fabricante/importador
• motocicletas con una cilindrada superior a los 250 c.c. recibirán 750 euros, 250 euros del Ejecutivo el resto del fabricante/importador.

Condiciones:

Podrán acogerse los particulares, autónomos y PYME que adquieran un ciclomotor o motocicleta nuevos cuyo precio no supere los 9.500 euros IVA incluido e impuesto de matriculación excluido, antes de aplicar ninguna de las ayudas, que den de baja otro vehículo sin límite de kilometraje.

Estos vehículos deben tener estas características:

• Los ciclomotores y las motos de hasta 250 c.c. de cilindrada deberán tener una antigüedad de más de cinco años.
• Las motocicletas con cilindrada con una cilindrada mayor de 250 c.c deberán tener una antigüedad superior a siete años.

Quedan excluidos los vehículos de dos ruedas de segunda mano y las motocicletas de más de 74 KW (100CV) de potencia con una relación potencia/peso igual o superior a 0,66.

Sin embargo, para su aplicación, está condicionado a que tanto el fabricante o importador del vehículo, otorgue una subvención directa, como también a que las Comunidades Autónomas, estén de acuerdo y se adhieran, sumando ayudas propias.

La gestión de las ayudas se realizará mediante una entidad colaboradora. La solicitud de las mismas se hará a través de los agentes de ventas, que adelantarán las deducciones de las ayudas públicas y después serán liquidadas por la entidad colaboradora, previa presentación de la documentación justificativa.

Cuando la entidad colaboradora detecte que se ha aplicado el 80% de los fondos públicos previstos hará un prorrateo de la cantidad restante entre los agentes de venta en función de las ayudas que cada uno haya aplicado hasta ese momento.

Ayudas para compra de vehículos eléctricos

El ministerio de Industria, Turismo y Comercio, ha anunciado la ayuda de entre los 750 y los 20.000 euros para la adquisición de  un vehículo eléctrico.

En el marco del PLAN MOVELE de movilidad eléctrica, todas las personas físicas o jurídicas que quieran adquirir este tipo de vehículo recibirán una ayuda directa que oscilará entre los 750 y los 20.000 euros, dependiendo del tipo de vehículo (moto, coche autobús o camión). En el caso de los automóviles, estas ayudas directas pueden elevarse hasta los 7.000 euros.

Con un presupuesto de 8 millones de euros, este plan de ayudas cubrirán entre un 15% y un 20% del coste de los vehículos, en función de su eficiencia energética.

Para beneficiarse de estas ayudas el comprador deberá:

• dirigirse a un concesionario o comercio adherido al Proyecto Movele
• elegir cualquiera de los vehículos incluidos en el catálogo publicado en la web del IDAE.

El Plan Movele, está cerca de incluir convenios de colaboración con los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Sevilla para la introducción de 2.000 vehículos eléctricos y de las correspondientes infraestructuras de recarga.

El Proyecto MOVELE

El vehículo eléctrico supone una reducción del consumo eléctrico por kilómetro recorrido, una menor emisión de contaminantes y gases de efecto invernadero y permitir una mejor integración de las energías renovables en el sistema eléctrico español.

El Proyecto MOVELE consiste en la introducción en un plazo de dos años (2009 y 2010) dentro de las ciudades de 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, así como en la instalación de 500 puntos de recarga para estos vehículos.

Consultar por otros planes de descuento para adquisición de vehículos, aquí.

Plan VIVE para autobuses y autocares

Días después de lanzar el Plan 2000E que incentiva la adquisición de vehículos, el Consejo de Ministros ha anunciado una nueva iniciativa, el Plan VIVE para autobuses y autocares que estará dotado con 236 millones de euros.

El Plan VIVE para autobuses y autocares tiene como finalidad ofrecer a las empresas la posibilidad de adquirir 2.100 vehículos de este tipo con financiación preferencial para este tipo de vehículos que sean menos contaminantes.

Por lo tanto, este plan permitirá estimular al mercado de autobuses y autocares, ayudando al mismo tiempo al sector de automoción, impulsaldo la accesibilidad y reduciendo las emisiones de gases contaminantes.

Para acogerse al plan, las empresas interesadas deberán comunicarse con las entidades financieras que colaboren con el Instituto de Crédito Oficial (ICO), a través del que se canalizará la financiación.

Requisitos:

• Se deberá dar de baja el vehículo de más de diez años de antigüedad que pretendan sustituir.
• El autobús a comprar, deberá estar homologado conforme a la normativa sobre emisiones ‘Euro IV’ o Euro V’, o bien disponer de certificación como autobús híbrido, propulsado por hidrógeno, gas natural, electricidad, o que admita biocombustibles al 100%.
• Tendrá que ser plenamente accesible para personas con discapacidad.

Condiciones:

Las empresas que adquieran los vehículos contarán con una financiación de hasta el 100% del importe total de compra del vehículo, excepto en los casos de leasing (se excluyen los impuestos ligados a la matriculación).

Para los primeros 130.000 euros de la financiación (70.000 euros en el caso de microbuses de un máximo de cinco toneladas), el tipo de interés que se aplicará será cero (0%) y la cuantía que exceda ese importe, tendrá un tipo de interés fijo de mercado y será aportado por la entidad financiera colaboradora del plan.