Plan 2000E Coches Electricos

Al parecer podríamos estar en presencia de un programa de ayudas muy parecido al Plan 2000E para fomentar la venta de automóviles. Pero, en esta oportunidad, sólo serán beneficiarios de las ayudas los futuros propietarios de vehículos eléctricos.

De esta manera, y con muchas posibilidades de aprobación, Industria lanzará subvenciones directas para los ciudadanos que compren coches ecológicos las cuales oscilarán entre los 2.000 y los 6.000 euros.

El tesoro público deberá aportar sólo en 2011 un total de 72 millones de euros. Asimismo, entre este año y el próximo se estima que el proyecto alcanzará a movilizar 582 millones.

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Precios de coches con el Plan 2000E

Varios discuten que el Plan 2000E 2010, haya dado resultados en varios aspectos aunque para algunos ha dado más ventajas que los préstamos de coches, en ventas de coches pero desde la Comisión Nacional de Competencia (CNC) señala que los fabricantes de automóviles incrementaron el precio franco fábrica de los coches estos es antes de impuestos, descuentos y ayudas, al aprovecharse de la aplicación del Plan 2000E.

La CNC, se basó en su segundo informe anual sobre ayudas públicas, para denunciar los precios franco fábrica se elevaron generalizadamente con una media de 400€, y en ciertos casos ese incremento fue de 1.000€. Es así que, los incentivos del Plan 2000E, finalizado el pasado mes de Julio, llegaban a 2.000€ por cada compra, de ellos 1.000€ eran de las marcas, otros 500€ al Gobierno central y los 500€ a las comunidades autónomas.

Este incremento de precios de los autos podría haber llegado a ser más altos a través de reducciones en los descuentos de fabricantes y vendedores. De ser así el fabricante/importador habrían incrementado los precios para poder contrarrestar el descuento incorporando en el precio de coches con el Plan 2000E, una parte del subsidio.

A pesar de la subida de los precios antes de impuestos, descuentos e incentivos, la CNC, también señala que los precios de venta se han reducido en un 5% cuando se puso en marcha el Plan 2000E, logrando subir la demanda en un 12%.

Caen ventas de automoviles

Durante la primera quincena de agosto, las matriculaciones de automóviles alcanzaron las 20.267 unidades, lo cual es un descenso del 29,6% en comparación con las cifras del mismo período del año anterior, según informó el Instituto de Estudios de Automoción (IEA).

El mercado automovilístico se encuentra en proceso de caída, principalmente gracias a la finalización del Plan 2000E y a la subida del IVA. Estos hechos han elevado el presupuesto entre 400 y 500 euros en el precio del coche.

En cuanto a las ventas según los canales, a particulares fueron de 12.864 unidades durante los primeros quince días de agosto, una caída del 43,7% en comparación con las matriculaciones en 2009.

El canal de empresas alcanzó 6.308 unidades entre el 1 y el 15 de agosto, un aumento del 11,9%, y las ventas a compañías de alquiler de vehículos se situaron en 1.275 unidades, un 108,3% más.

La tendencia es preocupante, y a partir de septiembre será el momento en que se verá la gravedad de la situación del mercado. Asimismo, con el fin de las ayudas directas a la compra de automóviles se tornará una situación “insostenible”, con una caída de ventas de 100.000 unidades en el segundo semestre y la pérdida de hasta 10.000 empleos en este período.

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¿Crisis en el sector del automóvil?

Al parecer el impuesto de matriculación trae un verdadero dolor de cabeza al sector junto con la finalización del Plan 2000E, ya que desde la CEOE, solicitan eliminar este impuesto, pudiendo compensar el impacto que caerá sobre el sector del automóvil cuando finalice el Plan 2000E junto a la subida del IVA en el 2%. Todo esto hace que se produzca un fuerte freno en el sector del mercado automovilístico provocando una fuerte caída en la venta de coches además del peligro que representa que empiece a haber desempleados en el sector.

Tan importante ha demostrado ser el Plan 2000E, que desde el sector son muchos los elogios y abogan por que se mantenga o que su eliminación se de a poco.  Así como el de retirar los incentivos a la vez que se produce la subida del IVA del 16% al 18%, además de que en Cataluña y Andalucía han elevado el tipo máximo del impuesto de matriculación pasando del 14,75% al 16%.

En cuanto a esto último, lo mejor es quitar el estímulo y, retirar también el impuesto de matriculación, cuyo impuesto increíblemente no existe en el 90% de los países de Europa.

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Impuestos coches

A la hora de adquirir un coche, pocos saben que cerca de 2.500€ del precio del vehículo pertenecen a impuestos, e incluso el Plan E ha generado que se pudieran recaudar más de 1.000 millones de euros en la recaudación fiscal.

De esta forma, cada operación de compraventa del vehículo logra que se recauden una media de 1.958€ por IVA y 489€ en impuesto de matriculación, llegando a ser 2.447€.

Además hay que incluir 196€ de la tributación del Plan 2000E en el IRPF, esto para los clientes que se benefician del programa de incentivos, por lo que cada compraventa de vehículos significa ingresos fiscales por 2.643€. De los ingresos, el del IVA, serán los más altos serán de 747,6 millones de euros.

La tributación de dichas ayudas en el IRPF que se aplica un tipo marginal del 24%, a la mayoría de contribuyentes del Plan 2000E, permitirá recaudar 77,2 millones de euros para la Hacienda Pública, y los ingresos del impuesto de matriculación 192 millones de euros.

Se han producido unas 401.124 operaciones dentro del Plan 2000E desde su inicio en 2009 a 5 de Abril, de ese total, 250.762 operaciones fueron del programa de incentivos de 2009, y las otras 150.362 operaciones correspondieron a Enero y Abril de 2010.

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Novedades en la declaración de la renta 2009

En plena Campaña de Declaración de la Renta 2009, el Registro de Economistas Asesores Fiscales (Reaf) comunicó que las ayudas directas a los compradores de vehículos del Plan 2000E deben de declararse como ganancias patrimoniales, tributando con el resto de renta general en la Campaña de Renta 2009.

Se deberá declarar la ayuda estatal que recibe directamente el contribuyente, esto significa los 500€ que financia el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Por lo que, las subvenciones que son percibidas para la adquisición de la vivienda también son ganancias patrimoniales y es por ello que deben de tributarse junto al resto de renta general, además han aclarado que también se debe de declarar la renta básica de emancipación que otorga el Ministerio de Vivienda.

Dentro de las novedades de la Campaña de Renta de 2009, se encuentra el aumento de la exención de las indemnizaciones que son percibidas por los trabajadores afectados por Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) desde el 9 de marzo y por despidos debido a causas económicas o técnicas desde esa fecha. De manera que dichos contribuyentes, deben saber que la indemnización exenta es mayor que antes (45 días por año trabajado con un máximo de 42 mensualidades) aunque la empresa declarará exenta solamente la que corresponda a 20 días teniendo como máximo de 12 mensualidades y habrá retenido en consecuencia, a todo esto existirán diferencias entre los datos declarados por el contribuyente y los de Hacienda.

Las novedades no se terminan ahí, ya que entra en vigencia la reducción de un 5% del rendimiento neto a empresarios en módulos y la del 20% para empresarios y profesionales cuya cifra de negocios sea menor a 5 millones de euros y una plantilla de menos de 25 empleados que no hayan destruido empleo.

También existe el incremento del 5% al 10% del porcentaje de gastos por provisiones y de difícil justificación para los agricultores y ganaderos que presenten su rendimiento neto en estimación directa simplificada y la no obligatoriedad de documentar operaciones vinculadas a personas físicas y pymes siempre que el importe conjunto no sea mayor a 100.000€. Aunque, desde el Reaf estiman que se debería de eximir a las pymes de documentar las operaciones vinculadas internas.

En las novedades 2010 y 2011, entre las modificaciones aplicables para la Campaña de Renta 2010 además del incremento de la exención de la prestación por desempleo percibida dentro de la modalidad de pago único de 12.020€ a 15.500€ y el nuevo -cheque transporte-, desde el Reaf estiman que de momento es inaplicable.

Así como el aumento de la base liquidable del ahorro, el límite a la deducción de 400€ y la deducción del 10% de las obras de mejora de la vivienda habitual, sujeta a límites y sin poder realizar el pago en efectivo.

Respecto a las novedades para la Campaña 2011, existe el límite de 600.000€ a los rendimientos del trabajo en premios, bonus o indemnizaciones que provengan de blindajes además del límite a rentas medidas-bajas de la deducción por adquisición de vivienda habitual, son de las principales novedades.

Una muy buena herramienta es la que brinda la Agencia Tributaria para simular la Declaración de la Renta 2009, esta herramienta tiene características como las que ofrece al descargar el Programa Padre.

Produccion coches Plan 2000E

Según los datos aportados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), ha crecido la producción de vehículos en plantas españolas a 664.735 unidades durante el primer trimestre del año.

En concreto, se calcula que representa un aumento del 46,8% o de más de 200.000 unidades, respecto al mismo período de 2009.

El aumento data en consecuencia de los resultados obtenidos por el buen desempeño del Plan 2000E, el cual ha generado desde su inicio un volumen de producción adicional de 100.000 turismos. Asimismo, el crecimiento también se vio reflejado en la penetración de los atuomóviles ‘made in Spain’ en el mercado nacional con un aumentado un 12%.

En cuanto a los distintos sectores, el de turismos aumentó un 44,5% con 545.590 unidades, el de vehículos industriales un 51,3%, con 111.755 unidades, manteniendo a España en el primer puesto de los fabricantes europeos de este tipo de vehículos.

Por el lado de las exportaciones, aumentaron un 40,2% en el primer trimestre del año, con 563.214 unidades. Por su parte, los turismos alcanzaron un aumento de 37,5%,.

Con respecto a las fábricas de automóviles instaladas en España aumentaron notablemente su producción, a saber:

• Renault en Valladolid incrementó un 59,2%, con 30.575 unidades
• Ford en Valencia fabricó 77.970 vehículos, un 22,03% más
• General Motors en Zaragoza produjo 99.554 vehículos, un 24,2% más
• PSA Peugeot-Citroën en Vigo fabricó 116.261 vehículos, un 59,2% más
• Seat produjo 90.635 unidades, un 61,6% más
• Volkswagen en Navarra fabricó 90.204 unidades, un 48,2% más
• Mercedes-Benz 17.569 vehículos en Vitoria, un 41,6% más
• Nissan en Barcelona subió un 146%, hasta 17.894 unidades
• Iveco en Valladolid incrementó un 25,4%, con 3.229 unidades

Las ventas de coche suben un 18,1%

Las ventas de coches suben un 18,1% respecto a enero de 2009. Es el quinto mes consecutivo en el que se puede apreciar un crecimiento del mercado automovilístico.

Anfac (asociación de fabricantes) y Ganvam (asociación de vendedores) pronostican un aumento del 20% de matriculaciones en el primer semestre, cayendo posteriormente un 18% debido a la subida de IVA y el agotamiento de los fondos del Plan 2000E.

El gobierno ha prolongado las ayudas con 100 millones para el 2010, teniendo en cuenta que el año pasado, de mayo a octubre se gastó el 90% de los fondos, se prevé que el consumidor se podrá beneficiar de estas ayudas hasta junio o julio de 2010.

Las compras de los particulares, al ser lo más beneficiadas por el Plan 2000E, han crecido un 18,5% en el mes de enero con respecto al año anterior, cayendo la venta a empresas.

Renault y Citroen lideraron el mercado con 89.151 y 87.862 turismos vendidos en 2009. Además, siete de cada diez coches que se vendieron en 2009 usaban como carburante gasóleo, mientras que sólo el 3% optaron por la gasolina.

De todas formas, Anfac y Ganvam insisten en que aunque las cifras sean positivas hay que tener en cuenta que las estamos comparando con el mes de enero de 2009 donde las ventas bajaron un 41% por lo que el mercado automovilístico español todavía se encuentra muy bajo.

Precios sector motor

Los precios en el conjunto de lo que abarca el sector motor tanto vehículos como servicios y productos han registrado diferentes comportamientos, como el precio de los automóviles que ha registrado una caída del 6,5% en 2009, esto significa la mayor caída de la historia, así lo reflejan los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Este descenso de los precios de los coches, tendría su principal causa en el Plan 2000E y debido a las promociones que llegaron a aplicar las marcas automovilísticas como una medida de impulsar las ventas.

Mientras que, los precios de otros vehículos registraron subidas de un 2,2% durante 2009, más allá de que en el último mes del ejercicio marcaron una bajada de una décima, esto en cuanto a los términos de variación mensual.

Otros de los que no han bajado, han sido los repuestos y accesorios de mantenimiento, ya que se encarecieron en una décima en Diciembre, en el conjunto de 2009 se redujeron el 2,4%.

En tanto que el mayor incremento interanual, se dio en los precios de carburantes y lubricantes, estos aumentaron un 14,1% en 2009, si bien en Diciembre vieron una disminución de una décima.

Respecto a los servicios de mantenimiento y reparaciones, cuyo índice es utilizado por las aseguradoras para actualizar sus pólizas, se han incrementado sus precios en 2 décimas en Diciembre último y un 3,3% respecto al conjunto del pasado ejercicio. En otros servicios del sector de los vehículos se ha registrado un aumento en 2 décimas durante 2009 y en Diciembre los precios se han mantenido si variación alguna.

Descuento medio por coche

Al finalizar 2009 las marcas de coches han realizado su último intento por redondear las ventas del año, a través de un nuevo aumento de los descuentos, estos durante Noviembre pasado llegaron a los 2.717€. Cuya cifra significa un 11,5% más que hace 1 año, así lo señala la Federación de Asociaciones de Concesionarios (Faconauto).

El precio medio de los turismos ha bajado hasta 19.990€. Durante los 11 primeros meses del ejercicio, se registró una rebaja media acumulada de 2.433€ por vehículo, esto es un 17,5% más que en 2008.

Según Faconauto la cuantía ha sido histórica, llegando a ubicarse muy por arriba de la media mensual de anteriores años, en 2008 se ubicó en 2.095€, y en 2007 en 1.844€.

Mientras que los concesionarios y las marcas asumieron una caída de sus ingresos que llegó a 226 millones debido a la aplicación de los descuentos, lo que incluye los 2.000€ del plan 2000E debido al cambio de un coche antiguo por uno nuevo que cuente con emisiones contaminantes bajas.