Dividendos General Motors

General Motors, que mantiene su posición como primer fabricante de automóviles de Norteamérica, anunció que pagará dividendos el próximo mes de marzo, tras el regreso de sus acciones volvieran a Wall Street mediante la OPV que ejecutó en noviembre de 2010.

En un comunicado de GM, se explica que su consejo de administración ha decidido distribuir un dividendo trimestral por importe de 0,647 dólares por acción, afectando a los títulos de clase B convertibles en preferentes.

En consecuencia de este pago de dividendo la compañía deberá desembolsar la suma total de 64,7 millones de dólares. Asimismo, los accionistas podrán recibir su dinero a partir del próximo 1 de marzo y afectará a los tenedores de los citados títulos que estén en posesión de los mismos a fecha 15 de febrero.

Recordamos que, General Motors captó un total de 23.100 millones de dólares mediante su oferta de venta pública de acciones (OPV) con la que volvió a cotizar en Wall Street.

La operación ha sido la mayor OPV de la historia de Estados Unidos, y con ella, se logró sacar en gran parte al Tesoro estadounidense que redujo su participación en General Motors desde el 60,83% hasta el 33,34%.

A continuación, la cotización de las acciones de General Motors en la Bolsa de Nueva York:

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Salida a Bolsa GM

De las salidas al parqué que se han dado durante estos meses, una de las que da que hablar es la GM, marcando la mayor salida a Bolsa de la historia.

Las acciones de General Motors fueron fijadas a un valor de salida de 33 dólares por acción. Si bien anteriormente se estimaba y habían informado que el precio de salida de las acciones de GM, sería de entre 26 y 29 dólares, éstas se ubicarán en 33 dólares por cada acción, algo que a la hora de los dividendos resultará jugoso de obtener los resultados esperados.

Así, hoy por fín se concretó la vuelta al parqué de este gigante de la industria, ya que su retirada se había producido en 2009 en plena crisis y tras ser declarada en bancarrota.

En el día de su vuelta a la Bolsa, GM ha logrado al promediar su primera sesión que sus títulos se eleven en un 8,5% a 35,80 dólares, tras haber comenzado la jornada con un alza del 6,12%, respecto al valor de salida de los 33 dólares. Al transcurrir la sesión el título fue encontrando su valor, cerrando a 34,19 dólares, es decir un 3,61% superior a su valor de salida. Con este alentador debut, se concretó un buen día en Wall Street, que lograba un alza general mayor al 1%, y según Thompson Reuters, GM representaba el 12% del volumen total operado.

La Oferta Pública de Venta de acciones (OPV), que cotizan desde hoy en el mercado de Nueva York, con la denominación de GM y en Toronto como GMM, prevé lograr una recaudación por 20.100 millones de dólares.

Además prevé colocar un total de 478 millones de acciones, pudiendo captar una recaudación de 15.774 millones de dólares, y 87 millones de acciones que serán convertibles en títulos preferentes por 4.350 millones de dólares. Aunque dicha cifra podría llegar a ser de 23.100 millones de dólares.

Una cifra histórica de llegar a lo previsto, ya que mediante una OPV de más de 23.000 millones de dólares, GM lograría ser la que más fondos recaudaría de la historia, dejando atrás a:

-OPV del Banco Agrícola de China también en 2010, de 22.100 millones de dólares.
-OPV del Banco Industrial y Comercial de China, en 2006, recaudó 22.000 millones de dólares.
-OPV American International Assurance Group de Hong Kong, logró recaudar 20.500 millones de dólares.
-OPV de Visa en 2008, logró una recaudación de 19.700 millones de dólares.

Un dato curioso que vale destacar, es que la mayoría de los más de 23.000 millones de dólares que llegue a captar GM en su salida a bolsa, será para el Gobierno de EE.UU., ya que éste es el controlador de prácticamente el 60% del capital de General Motors, debido a que tuvo que salir a su rescate ante una posible quiebra. Esto sucede porque le resta a GM devolver parte de lo que el Gobierno debió desembolsar, que fueron unos 49.500 millones de dólares.

Imagen: bolido

OPV General Motors

La compañía automotriz, General Motors estaría lanzando la esperada OPV el 18 de noviembre en las bolsas de Nueva York y Toronto, dado que ya se le ha asignado fecha para colocación de precio a las acciones el día anterior. De esta manera, algunos medios de comunicación estadounidenses lo han confirmado en base a comentarios de “personas familiarizadas con la situación“.

Se espera a que la empresa dé a conocer los detalles de una operación, por medio de la cual se extenderá a la Bolsa un total de 365 millones de acciones comunes de GM a un precio entre 26 y 29 dólares por título. Asimismo, vendería 3.000 millones de acciones preferentes que luego convertiría a comunes.

El objetivo de esta operación radica en los intereses del Gobierno americano, que ya ha apoyado con un plan de salvataje la supervivencia de la firma. En este sentido se espera que el Estado venda unos 7.000 millones de dólares y su participación quede por debajo del 50%.

Se espera que GM logre captar en los mercados con la OPV entre 9.500 y 10.600 millones pero podría ser más si es que existe demanda. Si tomamos el precio de referencia aterior, el Gobierno tendrá que valorar el optimismo del mercado y cerrar su ayuda a GM sin pérdida alguna.

Por su parte, el sindicato de la automoción vendería 2.000 millones y el Gobierno canadiense 1.000 millones más. Estaremos informándole cuando la OPV se formalice y mostraremos la nueva cotización de las acciones de GM.

Cierra Hummer

General Motors ha decidido cerrar el fabricante de los todoterrenos Hummer, en consecuencia de no poder completar la venta de la marca Hummer a la firma china Tengzhong.

El vehículo que fue el símbolo de todo derroche y época de consumo, ha llegado a su fin. Luego de que por segunda vez, General Motors se haya visto obligada a cancelar la venta de una de sus marcas, ha dejado de lado la opción de mantener la fabricación de estos coches extremadamente caros.

No obstante las pálidas para la compañía, General Motors sí ha podido desprenderse de la marca sueca Saab, comprada por Spyker. Asimismo, se prevé que se deshaga de Pontiac durante los próximos meses, convirtiéndose en la quinta marca que sale del grupo automotor.

General Motors asumirá las garantías y servicio de los vehículos existente de Hummer, y llevará de la manera más ordenada y organizada el cierre de sus instalaciones, afirman los representantes.

La raíz de la imposibilidad de compra por parte de Tengzhong fue la falta de aprobación de los reguladores chinos. Por ello, tuvo que retirar su propuesta de compra. Asimismo, la interrupción de la venta fue por decisión de ambas partes.

“Tengzhong está decepcionada de que la transacción no haya podido ser culminada, pero la compañía respeta el resultado”, asegura, aunque no comenta el motivo de la denegación de Pekín.

Lógicamente, iba a ser raro que Pekín acepte la compra de una marca extranjera que representaba todo lo contrario de lo que el Gobierno chino pretende potenciar. Actualmente, se encuentra logrando una producción y uso de vehículos más pequeños, menos contaminantes y de menor consumo. Por otro lado, GM está escuchando nuevas ofertas.

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Las ventas de automóviles se recuperan

En el mes de octubre, las ventas de automóviles en Estados Unidos han empezado a recuperarse. Principalmente se beneficiaron las compañías Ford y General Motors.

Ford confirmó que es el que se encuentra en condiciones de, al terminar el mes de octubre, obtener una ganancia del 3,1%.

Por su parte, General Motors superó ese porcentaje con un aumento del 4,1% para el mismo mes.

Frente a estos números positivos, la mayor automovilística japonesa, Toyota, cerró el mes con una pérdida de la demanda del 3,5% vendiendo 152.165 vehículos. Asimismo, el Grupo Chrysler perdió un 30% de su demanda, mientras que Honda anunció unas ventas con un descenso del 4%. No obstante, Nissan consiguió un aumento del 5,6%.

Por el lado de Kia, se registró un aumento del 45,3% y 22.490 unidades. Entrando en territorio alemán, Mercedes-Benz aumentó sus ventas en 18.854 unidades, BMW vendió 20.619 unidades, descendiendo un 19,1% y Audi 7.358 vehículos, un 1,1% menos que en el mes comparativo de 2008.

En cuanto a resultados hablamos, Ford anunció que en el tercer trimestre del año registró casi 1.000 millones de dólares de beneficios. La firma aclara que se deben a una creciente en la demanda y no a una reducción de sus costos de producción.

En resumen, el mercado se recupera, la eficiencia es la misma.

General Motors se queda con Opel

General Motors decidió cancelar la venta de su filial europea Opel. Mediante un comunicado se explicó que el grupo decidió estudiar la posible reestructuración de su filial.

La compañía asegura la mejor solución a largo plazo para los clientes, empleados, proveedores y concesionarios. Explicando que ha decidido tirarse para atrás en la venta debido a la mejora en las condiciones de negocio para las marcas Opel y Vauxhall.

El acuerdo de venta incluía una cláusula según el cual el Gobierno alemán ofrecería financiación a la empresa por varios de miles de millones de dólares para acometer la reestructuración. Asimismo, Magna se comprometía a invertir 500 millones de dólares.

No obstante, el gigante automotor hará su propia reestructuración, invirtiendo 3.000 millones de euros. Además, GM trabajará con los sindicatos europeos para desarrollar un plan completo de reestructuración de Opel.

Quiebra la financiera CIT

La financiera CIT se declaró en bancarrota. Ya sería la quinta mayor quiebra de la historia de Estados Unidos.

Valorados sus activos en 71.000 millones de dólares, CIT es la quinta mayor empresa que entra en quiebra luego de Lehman Brothers, Washington Mutual, Worldcom y General Motors.

La decisión de la empresa de adjudicarse a la protección de la ley de bancarrotas se adoptó en un consejo de administración celebrado hoy en Nueva York.

Los causantes de la quiebra se iniciaron durante la crisis financiera. CIT se encontraba expuesta a los préstamos hipotecarios, aumentando el daño por ser recibidos por estudiantes con un alto perfil de riesgo.

Asimismo, buscando suavizar la salida de la bancarrota, la empresa logró alcanzar un acuerdo con Carl Icahn, que se comprometió en apoyarla con 1.000 millones de dólares en financiación.

No obstante, la empresa estima que podrá alcanzar un acuerdo con los acreedores y levantar la quiebra antes de fin de año.

Las empresas que más facturan en el mundo

Anualmente, la revista Fortune elabora el Ranking de las 500 mayores compañías del mundo, y en esta oportunidad, ofrece un dato que dibuja la situación de la economía estadounidense.

La edición 2009 refleja la menor cantidad de empresas de Estados Unidos en la historia, y en la orilla opuesta, China, tiene la mayor presencia desde que se realiza esta publicación.  A pesar de todo, Estados Unidos, conserva cuatro de los 10 primeros lugares (uno menos que el año pasado).

Por su parte, sólo tres campañías españolas se situan entre las primeras 100: Santander en el puesto 35, Telefónica en el 66 y Repsol en el 76. Recién en el lugar 113 aparece BBVA.

Ahora el primer puesto está en manos de la petrolera anglo-holandés Royal Dutch Shell que ha superado por 15.5000 millones de dolares en facturación a la estadounidense Exxon Mobil.

Quien el año pasado ostentaba el liderzgo era el grupo de distribución estadounidense Wal-Mart, que ahora quedó tercero en la lista de las 500 empresas que más facturan.

Otro punto interesante es que han salido del ranking, la aseguradora AIG, el banco Lehman Brothers y la firma de financimiento hipotecario estadounidene Freddie Mac. Una de los peores descensos lo marca General Motors.

Ranking de ingresos en millones de dolares

1- Royal Dutch Shell: USD 458,361 
2- Exxon Mobil: USD 442,851 
3- Wal-Mart Stores: USD 405,607 
4- BP: USD 367,053 
5- Chevron: USD 263,159
6- Total: USD 234,674
7- ConocoPhillips: USD 230,764
8- ING Group: USD 226,577
9- Sinopec: USD 207,814
10- Toyota Motor: USD 204,352
11- Japan Post Holdings: USD 198,700
12- General Electric: USD 183,207
13- China National Petroleum: USD 181,123
14- Volkswagen: USD 166,579
15- State Grid: USD 164,136 
16- Dexia Group: USD 161,269
17- ENI: USD 159,348 
18- General Motors: USD 148,979 
19- Ford Motor: USD 146,277 
20- Allianz: USD 142,395

Ver el ranking completo de las mayores 500 empresas, aquí.

General Motors en bancarrota

La crisis internacional y el auge de las automotrices asiaticas ha llevado al grupo automovilístico General Motors ha presentarse en bancarrota. Por lo tanto, este gigante presentó ante un tribunal de Nueva York la solicitud para acogerse al capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos.

La situación actual de GM se ha transformado en mayor suspensión de pagos de una empresa industrial en la historia, con un pasivo de 172.810 millones de dólares (122.500 millones de euros). Para tomar noción de lo que representa esta megacorporación con más de un siglo de vida, cuenta con 230.000 empleados en todo el mundo y fabrica más de 20.000 coches cada día.

General Motors, después de la suspensión de pagos, abre un proceso para la cesión de sus activos en Estados Unidos a una nueva sociedad, pero con una particularidad, el Tesoro de los EEUU tendrá la mayor parte del capital (72,5%). Además, participará un fondo de los trabajadores y los acreedores de la corporación.

Sin embargo, del otro lado del Atlántico, el concurso de acreedores no afectará de forma directa a las actividades en Europa. Esto se debe por el acuerdo alcanzado para la cesión de los activos a la firma Adam Opel y el principio de acuerdo alcanzado con Alemania para la entrada de la canadiense Magna en la filial germana.

En lo que respecta a la financiera de GM, no se ha acogido al concurso de acreedores y en lo que respecta a Chrysler, el juez de su quiebra ha aprobado su venta a la italiana Fiat, por 1.418 millones de euros (esto le permitiría salir del concurso de acreedores).

General Motors no financiará coches en España

La crisis ha llegado de lleno a la vida diaria de Europa. Antes, las recesiones golpeaban los bolsillos de los sectores más desprotegidos, y ahora no discrimina a nadie.

Sin embargo, la actual caída de los mercados y el golpe certero en todos los aspectos de nuestra vida ha llevado a los consumidores y a los organismos de financiación cerrar sus filas.

Por un lado, las familias han retraído sus aspiraciones de adquirir bienes y servicios, y las entidades financieras han endurecido las condiciones para acceder a la financiación de productos.

Ahora, GMAC, la filial financiera de General Motors y Cerberus Capital Management, ha anunciado que cancelará todo tipo de financiación para la compra de coches en Europa luego de que redujo la financiación también en EE UU y Canadá.

Esta medida se implementará en siete países europeos, y lo peor ha sucedido, mientras nos dicen a diario que España y su sistema financiero están en perfecto estado para soportar los vaivenes del sacudón internacional, España ha ingresado en la lista de estos países.

Por lo tanto, a partir del 1 de noviembre, no financiará más en países como República Checa, Grecia, Finlandia, Noruega, Portugal, República Eslovaca y España.

Esta entidad financiera participada por Cerberus, en un 51%, y por General Motors (49%) comenzará merma en estos siete países europeos, y evalúa la situación en Hungría y Dinamarca.

La medida ha sido justificada por la compañía por la caída de las ventas, las dificultades que soportan los mercados de crédito.

Un signo más que refleja la delicada situación que viven las economías mundiales.