La crisis del coche hace que todo sea posible desde algunas formas novedosas de ofrecer los vehículos, las ofertas con ventajas que otros años no se daban y que el presidente de Ford España, José Manuel Machado, recurra a solicitar una rebaja fiscal del IVA de los coches hasta el 12% para mejorar sustancialmente las ventas.
Reducir el IVA:
El actual nivel del IVA llega al 18 % y lo que se pide es reducirlo al 12 %, siendo una de las medidas impostantes para poder lograr recuperar el mercado de turismos en España.
Si se accediera a rebajar el IVA, debería además de hacérselo durante un tiempo más extenso que solo un semestre por ejemplo, esto podría asegurar tener mejores resultados y recuperar el mercado.
Hoy con dichas medidas podría recuperarse en unas 1.200.000 unidades, si bien podría apuntarse a más como está el mercado español en crisis es una cantidad interesante para empezar.
La crisis del coche también registra malos datos antes de ella, ya que se ha producido un fuerte descenso del 60 % entre 2006 y 2007, lo que podría tomarse como los primeros signos de lo que se vendría en el mercado.
Con una reducción en el IVA serían muchos más los que no lo pensarían dos veces y podrían cambiar su coche que incluso ya es demasiado viejo para circular, ya que por ciertos aspectos que ven frenada su cambio de vehículo.
La Situación del Mercado:
Los números que muestra durante estos meses el mercado arroja cifras algo menores a las 800.000 unidades paraa cuando se llegue a fines de 2011.
Demostrando la crisis del sector y el notorio descenso por sobre incluso otros mercados que si bien no la pasan bien ya que tasa de paro, déficit y demás casi todos lo sufren, igualmente llegan a tener mejores datos en este mercado.
También se pretende buscar algunas medidas en cuanto a los coches automatriculados por ejemplo en el caso de Ford, este tipo de vehículos que son finalmente vendidos, más allá de que el cliente español solicite un vehículo kilómetro 0; ante la polémica por las estadísticas lo que después influye a la hora de hacer las cuentas generales del mercado.
La compañía aclara que las automatriculaciones corresponden a los coches matriculados por la marca para luego ser comercializados bajo la denominación de vehículos de ocasión.
Al momento de ponerle el precio, en este caso es acordado entre el concesionario y el cliente.
Algunas quejas se dan sobre esta práctica ya que señalan que las automatriculaciones aunque se las tome como ventas, podría no servirle en cierta manera al mercado a fines de las estadísticas.
Vehículos Antiguos en Circulación:
Tal es la crisis económica y que afecta al sector de automóvil, una de las curiosidades es que el parque automovilístico español que posee más de 10 años de antigüedad no solo no bajara sino que además de mantenerse subiera notablemente entre el período 2009 y 2010, en un 2,6%.
En especial son vehículos de familias que aunque lo tuvieran pensado su finanza familiar no le permite cambiar el modelo o comprar otro, así figura en la estadística de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
Actualmente existen en las calles españolas turismos con más de 10 años, que a 2009 eran del (33,9%) aumentando hasta el (36,5%) durante el año pasado.
Otro número indica que el parque de turismos para 2010 era de 22.147.455 unidades, pero si se le añaden los camiones, autobuses y autocares y tractores industriales se ubicaba en 27.963.880 unidades.
Una solución podría ser traer el extinguido Plan 2000E, para lograr reducir la cantidad de vehículos con más de 10 años ya que dicho plan permitió renovar parte del parque y que muchos más puedan comprar un coche.
El Salón del Vehículo de Ocasión comienza hoy y durará hasta el 12 de junio, buscando reunir en Ifema más de 3.000 vehículos de segunda mano.
El evento se lleva a cabo para estimular las ventas en el sector, dentro de la estrategia de la organización de acercar el salón al público más joven, entre el que resulta más popular la compra de este tipo de automóviles.
El Salón del Vehículo de Ocasión presenta automóviles de todas las gamas y precios. Así, es que podemos ver vehículos procedentes de flotas comerciales, kilómetro cero, de flotas de renting y otros productos especiales con origen en los stocks de los concesionarios.
Lo importante de esta feria, es que en estos momentos el mercado del vehículo de ocasión se encuentra potenciado por la finalización de los estímulos públicos a la venta de automóviles nuevos. La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) prevé que las ventas de coches de segunda mano alcanzarán este año un máximo histórico, al situarse por encima de los 2,1 millones de unidades.
Vehículos con menos de dos años de antigüedad incluyen tres años de garantía, seis de asistencia. Y como si esto fuera poco, si usted no quedó conforme, puede devolver el vehículo al pasar quince días o recorrer mil kilómetros.
Uno de los principales atractivos de esta feria reside en que Ifema pone a disposición de los visitantes todos los servicios para que puedan llevarse el vehículo a su casa después de la compra. El punto importante es que aquí el público podrá encontrar desde sencillos utilitarios para el día a día, como un Kia Picanto 1.0 LX, por 3.900 euros, hasta los automóviles más exclusivos, como el Ferrari F430 F1 por 118.000 euros, pasando por todo tipo de automóviles y precios, incluso híbridos como un Lexus RX-450h Luxury, matriculado en abril de 2011, con equipamiento completo por 64.994 euros.
La posibilidad que da Renault con el alquiler de coches de combustión tiene detrás la estrategia de impulsar la venta de coches eléctricos. Este lanzamiento de Renault tendrá lugar en el último trimestre del año, o a mas tardar a inicio de 2012.
Podrán alquilar los vehículos de combustión, los que se decidan porcomprar un vehículo eléctrico de Renault. De manera que el cliente lo que hará es contratar una bolsa de días la que le posibilitará acceder a un coche por un tiempo previamente estimado, y ese tiempo lo podrá repartir según su conveniencia en distribuyéndolo, según su conveniencia, durante todo el año.
Renault es de las compañías que más se ha volcado por fomentar los vehículos eléctricos, tratando de fijar una estrategia afín de impulsar definitivamente la compra de estos coches.
Otra de las ventajas para los vehículos eléctricoses el sistema de recarga con enchufes en casa, junto con las electrolineras comerciales y sistemas de reemplazo de baterías.
Laaprobación de la ley de distribución comercialque viene con discusiones mediante y desacuerdos recientemente ha visto el anteproyecto de ley de Contratos de Distribución Comercial tras ser aprobado por el Consejo de Ministro, se daría un aumento de las indemnizaciones que las marcas automovilísticas tienen que pagar a concesionarios de su propia red si se produjera la cancelación de contrato.
Aún con su aprobación, parte de los fabricantes no están de acuerdo. Estos fabricantes de automóviles no aceptan el anteproyecto de ley de Contratos de Distribución Comercial por diferentes aspectos.
La nueva norma que se encargará de regular lo que son las relaciones entre las marcas de automóviles y sus redes de distribución, dará el derecho de parte de los concesionarios a cobrar la indemnización por los clientes. Lo que representaría un aumento de la cuantía que los fabricantes deben pagar a sus respectivos puntos de venta tras rescindirse el contrato.
Entre los aspectos que se da un desacuerdo entre las marcas automovilísticas se da sobre la obligación de algunas medidas comerciales se las deba poner en negociación con las redes comerciales.
De todas las formas de ahorrar dinero, estaba de moda una que era la de alquilar un coche por breves periodos de tiempo. Esta práctica se ha dejado de lado en España. Así es como, por ejemplo, Avancar ha superado la barrera de los 5.000 socios esta semana. Esta empresa se dedica al Car-Sharing, o Auto Compartido; una tendencia que marca un rumbo nato.
Esta modalidad nace creada por Zurich donde se proporciona movilidad al 8% de la población helvética. En nuestro país, donde sabemos que no podemos compararnos con Suiza, el car-sharing se encuentra en pleno crecimiento y logró una tendencia que sorprende. Avancar, como bien mencionamos, ha demostrado que el número de usuarios se ha incrementado un 38% en un año, superando los 5.000 asociados.
El car-sharing básicamente cumple como una modalidad de alquiler de vehículos, pero que es poco conocida en nuestro país. A diferencia del renting, el usuario puede contratar el servicio por cortos periodos de tiempo. De esta manera, es un sistema que para ciertas personas que hacen uso ocasional de los vehículos resulta atractivo.
Claramente, el éxito del car-sharing nunca podría haber sido sin Internet. Asimismo, con la conexión del vehículo a la Red se pueden conocer instantáneamente datos como:
Consumo
Kilómetros recorridos
Nivel de depósito
Localización
Horario de disponibilidad
Para contratar el servicio de Car-Sharing se deben seguir los siguientes pasos:
Alta al usuario: nombre y contraseña
Entrega un PIN y una tarjeta que abre el coche al acercarla
Dentro está la llave para arrancarlo
La idea de compartir autos surge dado los gastos y trámites adicionales, la crisis económica, la necesidad de ahorro y la eficiencia energética. Todo esto hace del car-sharing una modalidad atractiva y adaptada a las necesidades de cada usuario.
El precio medio del car-sharing ronda los 4 euros por hora, a los que se añade una media de 25 céntimos por kilómetro recorrido.
Entre otros aspectos a tratar el texto normativo, es el de establecer una tarifa de suministro eléctrico supervalle que les facilitará las horas de recarga a los vehículos eléctricos.
En cuanto a la perspectiva a largo plazo se estima con que haya circulando 250.000 coches eléctricos para el año 2014, por lo menos así lo estima el Ministerio de Industria.
Mediante este decreto se creará la figura del gestor de carga, teniendo como papel la compra agrupada de electricidad para luego comercializarla a usuarios.
Desde el próximo 10 de Junio estarán listas las subvenciones para el cambio de neumáticos pudiendo cambiarlos por otros que son de mucha más eficiencia energética en los talleres que se hayan adherido al Programa Renove de Neumáticos.
El Programa Renove de Neumáticos logrará beneficiar a 60.000 vehículos, que implica una ayuda de 20 euros por cada neumático que sea reemplazado.
El programa de subvenciones, forma parte de las medidas de ahorro energético ya lanzadas, impulsa la ayuda total por 80 euros por cada vehículo, debido a que se busca que se reemplacen los cuatro neumáticos del vehículo para acceder a esta ayuda y medida de ahorro.
Otro de los requisitos, es que los beneficiarios, deben ser particulares, poseer en propiedad el vehículo al que se le reemplacen los neumáticos, además de estar matriculado en España y el pago del impuesto de circulación actualizado.
El sector de la industria automovilística pasa por momentos difíciles desde que se inicio la crisis económica y con ello y el encarecimiento de los precios en general como podemos ver en el IPC de cada mes, hace que aquellos que desean comprarse un coche lo piensen dos veces o lo dejen para más adelante, otros eligen los vehículos más baratos.
No obstante ello, en los países europeos que cuentan con un salario medio más alto por habitante es irónicamente en dónde existe un interés más alto por los coches mileuristas, los que su precio no va más allá de los 3.000 euros.
Respecto a España, Francia e Italia, aunque cuentan con una capacidad económica inferior en cuanto al salario medio, no hace que se despierte el mayor interés por los vehículos mileuristas.
Mientras que Alemania, Holanda y Bélgica, que cuentan con un salario medio más alto por habitante, se vuelcan por la demanda de coches mileuristas, ya que la ventaja reside en un mayor rodaje y un precio sumamente asequible para el bolsillo del trabajador medio.
Bélgica y Holanda, son dos de los países que más se vuelcan por los coches mileuristas dónde el salario medio se encuentra por sobre los 40.000 euros.
España, en cambio queda cuarta posición en poder adquisitivo respecto a los países expuestos, dónde se registran unas 17 de cada 100 búsquedas en coches más baratos. Si bien puede discutirse que no se basa el estudio de AutoScout24, en cual es el nivel salarial de este tipo de potenciales compradores.
Al parecer podríamos estar en presencia de un programa de ayudas muy parecido al Plan 2000Epara fomentar la venta de automóviles. Pero, en esta oportunidad, sólo serán beneficiarios de las ayudas los futuros propietarios de vehículos eléctricos.
De esta manera, y con muchas posibilidades de aprobación, Industria lanzará subvenciones directas para los ciudadanos que compren coches ecológicos las cuales oscilarán entre los 2.000 y los 6.000 euros.
El tesoro público deberá aportar sólo en 2011 un total de 72 millones de euros. Asimismo, entre este año y el próximo se estima que el proyecto alcanzará a movilizar 582 millones.
Dicha medida ya a despertado polémica, aunque se la comunique como la posibilidad de ahorrar unos 4.200 millones de euros debido a que dejarían de consumir un 15% de gasolina de esta forma, posibilitando un sustancial ahorro de gasolina y en especial con el precio de la gasolina en franca crecida a partir del precio del petróleo pudiendo reducir el gasto en combustible.
En cuanto a quienes llegará a afectar, podemos decir que lo sufrirán los turismos entre ellos los eléctricos y ecológicos además de las motocicletas.
Por lo que permanecerá sin cambios la velocidad genérica en las autopistas y autovías respecto a los demás vehículos que incluyen a (autobuses, vehículos derivados de turismos y vehículos mixtos adaptables), siendo de (100 kilómetros por hora).
Mientras que los camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles que posean remolque de 750 kilogramos, (90 kilómetros por hora); los demás vehículos que posean automóviles con remolque, (80 kilómetros por hora).
Estas modificaciones en la velocidad genérica para las demás vías no sufrirán cambios ya que permanecerán bajo regulación del artículo 48 del RGC.
La nueva reducción en la velocidad ya ha comenzado a ser aplicada a partir del pasado 7 de Marzo y finalizará el 30 de Junio de 2011. Aunque de persistir las actuales causas que han llevado a la misma o por resultados altamente satisfactorios se podría extender.
El incumplimiento de esta nueva velocidad presenta una serie de multas:
Por lo que la multa por desplazarse más allá de la nueva a partir de la norma y que regula el Anexo IV de la Ley 18/2009, de 23 de Noviembre. Por lo que para las velocidades de más de los 110 km/h, respecto a turismos y motocicletas en autopistas y autovías, las siguientes son las multas-sanciones que se aplicarán:
-Desde los 111 km/h a los 140 km/h y una multa de 100€ no implica retirada de puntos
-Desde los 141 km/h a los 151 km/h y una multa de 300€ no implica retirada de puntos
-Desde los 151 km/h a los 160 km/h y una multa de 300€ y si implica la retirada de 2 puntos
-Desde los 161 km/h a los 170 km/h y una multa de 400€ y la retirada de 4 puntos
-Desde los 171 km/h a los 180 km/h y una multa de 500€ más la retirada de 6 puntos
-Desplazarse a más de 181 km/h y una multa de 600€ y la retirada de 6 puntos
Finanzzas.com es el blog de actualidad económica de Financial Red donde podremos encontrar noticias de finanzas bolsa, actualidad económica, economía doméstica. Queremos un espacio donde hablar de la economía que nos interesa.. Suscribete a las noticias por mail
