Ayudas coche eléctrico

Las ayudas al coche eléctrico en 2011 son ampliadas a 1 año más, de esta forma les permitirán hacerse de hasta 6.000€ para poder adquirir coches eléctricos. Estas ayudas parten del Gobierno y tienen un presupuesto total para las ayudas a este tipo de coches asciende a 72 millones de euros.

Recientemente el Consejo de Ministros aprobó el programa de incentivos para compra de vehículos eléctricos, por medio del que se accede a subvención por 6.000€ como máximo por vehículo.

Con esto el Gobierno español decide extender en 1 un año estas ayudas permitiendo que puedan comprar alguno de los vehículos eléctricos que ofrece el mercado. Con esto la ampliación queda nulo el plazo fijado hasta el próximo 30 de Noviembre, ahora podrán solicitarla hasta el 15 de Diciembre este 2011 y entre el 1 de Enero y el 30 de Noviembre de 2012.

Parte de la decisión  del Consejo de Ministros que aprobó un real decreto que da paso a esta prorroga de 1 año, hasta el plazo del 30 de Noviembre de 2012, pero además dichas ayudas directas posibilita favorecer el sector automovilístico que se cumplirse las mínimas previsiones será exitoso en la compra de vehículos eléctricos.

2012 debería ser el año de despegue de la venta y demanda de vehículos eléctricos,además de crear puestos de trabajo.

Actualmente el 54 % de los modelos que están previstos lanzar en el periodo para 2011/2012se  han visto retrasados, debido a varios aspectos.

Nuevo Periodo de Solicitud de Ayudas:

-Queda anulado el primer plazo del 30 de Noviembre de 2011

-Ahora pueden  solicitar la ayuda hasta el 15 de Diciembre de 2011

-Existen 15 días para resolver y pagar las solicitudes de 2011

-Nuevo periodo entre el 1 de Enero y el 30 de Noviembre de 2012.

-Existe una partida presupuestaria de 49 millones para las ayudas de 2012

-El monto mínimo es de 2.000€ a 30.000€ según el tipo de vehículo.

-La cuantía de la subvención individual es del 25 % del precio de venta antes de impuestos del vehículo en:
Turismos
Furgonetas
Furgones
Autobuses
Motocicletas
Cuadriciclos

Lo que incluye sus baterías propulsoras. En caso que no las incluya, entonces la ayuda es del 35%

-Siguen con las similares características aprobadas en el Real Decreto 648/2011.

El programa se encuentra dentro del Real Decreto que se encarga de regular la concesión directa de subvenciones de vehículos en 2011 además de ser parte del Plan de Acción 2010-2012, que a su vez se encuentra recogido en el Plan Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en España 2010-2014.

Además dicho plan contempla ayudas para comprar todo tipo de vehículos eléctricos. Junto a ello existen un nuevo sistema de tarifas para recargar este tipo de vehículos, con ello busca abaratar la energía eléctrica por la noche como una de sus medidas.

Por lo que, el Gobierno subvencionará un 25% del precio antes de impuestos del coche a adquirir, por un máximo fijado, con la ventaja de que incluye las baterías para los usuarios y flotas privadas.

Por otro lado existe un incentivo del 25% del precio bruto de adquisición de autobuses, autocares o furgonetas por un máximo de 15.000€ ó 30.000€.

A la hora de solicitar las ayudas será tramitada por los agentes de ventas que se adhieran al plan. Por lo que la entidad que colabore deberá fijar un sistema para informar previamente la formalización de la solicitud para la subvención, y facilitarle la información a los beneficiarios de la ayuda.

También informan que las solicitudes se atenderán por orden de presentación en el sistema telemático hasta la fecha estipulada.

Junto a ello se ha puesto en marcha vía Real Decreto los nuevos gestores de carga para los vehículos eléctricos, que podrán revender electricidad para recarga de vehículos. Además se podrá instalar puntos de recarga por terceros.

Entre las novedades puede encontrarse la nueva tarifa súper valle que permitirá impulsar  la carga nocturna de los vehículos eléctricos a mejores precios. Dicha tarifa contará con un período de discriminación horaria para horas de demanda baja, que correrá de la 1 de la madrugada a las 7 de la mañana.

El precio, le posibilitará a los consumidores del mercado libre y a los acogidos a la tarifa de último recurso puedan acceder a ella y disfrutar de un menor precio final de la electricidad en esta franja horaria.

Imagen: erenovable

Plan 2000E Coches Electricos

Al parecer podríamos estar en presencia de un programa de ayudas muy parecido al Plan 2000E para fomentar la venta de automóviles. Pero, en esta oportunidad, sólo serán beneficiarios de las ayudas los futuros propietarios de vehículos eléctricos.

De esta manera, y con muchas posibilidades de aprobación, Industria lanzará subvenciones directas para los ciudadanos que compren coches ecológicos las cuales oscilarán entre los 2.000 y los 6.000 euros.

El tesoro público deberá aportar sólo en 2011 un total de 72 millones de euros. Asimismo, entre este año y el próximo se estima que el proyecto alcanzará a movilizar 582 millones.

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¿Fracasa el coche eléctrico?

Puede catalogarse de fracaso a esta altura de las ventas de coches eléctricos ¿son un fracaso? Según las estimaciones se está todavía lejos de lo pretendido. El que solamente se han matriculado 16 coches eléctricos en estos 7 meses de 2010, puede deberse a varias causas quedando demasiado lejos de lo que se pretende por por parte del Gobierno y del sector, y sobretodo cuando para 2011, pretende 20.000 vehículos eléctricos circulando.

De los 16 coches eléctricos que han sido matriculados durante este año, 15 pertenecen al modelo Think City, que distribuye Going Green, además, matriculó el único coche eléctrico de 2009. Mientras que en el pasado mes de Abril se matriculó una unidad del Nissan Leaf, el modelo eléctrico de la firma nipona.

Según los datos de ventas de coches eléctricos durante 2010, marca que se ha registrado un aumento exponencial frente a 2009, claro que durante ese ejercicio se llegó a matricular solamente un coche eléctrico, frente a los 16 comercializados en estos siete meses del año ya muchos cuestionan y se preguntan si no es un rotundo fracaso la Estrategia Integral del Vehículo Eléctrico del Gobierno.

Ya que se estiman previsiones de ventas de vehículos eléctricos lejos de estos números, y un objetivo a medio plazo para que en 2014 circulen por las carreteras de España 250.000 coches eléctricos e híbridos enchufables, claro que, para que medianamente se cumpla actualmente las cifras deberían ser otras.

El Ministerio de Industria estima para etapas intermedias, poder lograr poner en el mercado 2.000 coches eléctricos entre 2009 y 2010 dentro del programa piloto denominado Movele.

Podría explicarse por diferentes causas, a la desconfianza de una parte respecto a este tipo de vehículos, a que no existen ofertas de préstamos para este tipo de coches, a que las familias ahorran para otro tipo de causas o bienes, a la crisis en general del sector. A pesar del ahorro de energía que supone y del ahorro de combustible que puede generar y de que varias comunidades han puesto en marcha postes de recarga gratuitos.

Es espera que para 2011, lograr comercializar unos 20.000 coches eléctricos, y para unos 50.000 coches eléctricos en 2012, unos 70.000 en 2013 y a 110.000 en 2014.

También existen ciertos problemas para avanzar, como que las previsiones de industria incluyen a los híbridos enchufables, con la salvedad de que en el mercado español solamente han presentado un único modelo de híbridos enchufables, el Toyota Prius Plug-in, y sólo se ofrecerá 5 cinco para el mercado español.

Imagen: erenovable.com

Apoyo al coche eléctrico

El coche eléctrico no es sólo el proyecto de un país y así lo entienden Alemania, Francia, Portugal y España que por medio de un comunicado conjunto sobre el apoyo del vehículo eléctrico, solicitando a la Comisión Europea financiación de proyectos sobre la movilidad y a acelerar los trabajos para presentar un estándar de automóvil eléctrico europeo en 2011.

Estos países estiman que el vehículo eléctrico debe ser algo imprescindible en el desarrollo y competitividad, promoviendo la investigación y desarrollo e innovación, el desarrollo industrial y la sostenibilidad.

Además en Bruselas, los Veintisiete aprobaron conclusiones tendientes a pedirle a la Comisión Europea que promueva medidas para promover la fabricación y comercialización de coches ecológicos, sin que sobresalga ninguna tecnología por sobre otra.

Para la presidencia española de la UE, la promoción del coche eléctrico es una de las prioridades teniendo el visto bueno de la mayoría de países, salvo Reino Unido y República Checa, que desean promover el coche alimentado de hidrógeno.

Mientras que, Alemania, Francia, Portugal y España no solamente pretenden promover el coche eléctrico como una movilidad eficiente y sostenible, también una muy buena oportunidad para la industria europea de la automoción y los sectores ligados a esta, entre ellas las tecnologías de la información y la comunicación, la producción y la distribución de energía.

El parque mundial de coches pasará desde los 800 millones actuales a los 1.600 en 2020, y hasta los 2.500 millones en 2050. Proyecciones de estudios comunitarios prevén que el automóvil de baterías eléctricas capte entre el 1% y el 2% del mercado en 2020; entre el 11% ó el 30% en 2030; los coches híbridos recargables subirán un 2% de cuota de mercado en 2020 hasta llegar a entre el 5% y el 20% para el 2030.

Imagen: Google

Microsoft Hohm

Un nuevo acuerdo se ha dado entre Ford Motor Company y Microsoft, para desarrollar una sistema inteligente que ayudará a los dueños de los vehículos eléctricos de Ford del a administrar más eficientemente el consumo y generación de energía en la recarga de sus coches.

La aplicación se denomina “Microsoft Hohm”, este sistema les permitirá a las empresas de servicios públicos poder variar las tarifas eléctricas respecto a la hora del día. A través de un ordenador que establecerá cual es la mejor hora para recargar a un precio inferior de manera que le sea menos costoso y un ahorro para la empresa eléctrica.

Con este acuerdo y una vez puesta en marcha esta aplicación, hará a los vehículos eléctricos más viables, además de la carga asequible. Para ello Ford incluirá cinco vehículos eléctricos hasta 2013 en Europa y Norteamérica, el primero de los vehículos será el Transit Connect Electric a fines de 2010.

Imagen: ubergizmo.com

Exenciones para coches eléctricos

El tema del coche eléctrico empieza a tomar impulso en las diferentes comunidades donde comienza a rodar, y dado esto la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha solicitado al Gobierno la propuesta del Ayuntamiento de Madrid para que el impuesto de circulación sea aplicado proporcionalmente a las emisiones de dióxido de carbono que emita cada vehículo.

De a probarse esta medida, el coche eléctrico estará exento de dicho tributo. Ya a partir de 2004, se encuentra vigente una bonificación del 75% del impuesto de circulación para el coche eléctrico, aunque dicho porcentaje, actualmente se ubica en el máximo que permite por ley, y podría llegar al 100% de ser aprobada esta iniciativa.

Está estipulado que en la ciudad haya 500 puntos de recarga y para 2011 que todos los vehículos del Ayuntamiento sean “flota verde”.

Imagen: elconfidencial.com

Coche eléctrico 2012

Euskadi cada vez avanza más en su proyecto de volverse imprescindible en la economía y es por ello que se ha anotado para el desarrollo y construcción de vehículos eléctricos.

Es así que, un grupo de empresas vascas, como la ingeniería Epsilon, llego a una alianza con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) para el desarrollar y construir un nuevo vehículo eléctrico para la ciudad su comercialización se prevé para 2012.

El grupo empresarial vasco que es parte de este proyecto se ubica en el Centro Vasco para la Innovación, Emprendizaje y Desarrollo de Nuevos Negocios (Denokinn), Fomento y Promoción de Actividades y Deportivas de Álava (Afypaida) y Epsilon Euskadi.

Desde el Smart Cities del MIT, que se encuentra trabajando en el diseño del coche desde hace ya 6 años, ve a Euskadi como un socio para lograr ubicar en el mercado un biplaza eléctrico de dimensiones más chicas dirigido a las grandes ciudades.

Este nuevo prototipo, se desarrolla en el Parque Tecnológico de Álava y próximamente que será presentado, su velocidad no sobrepasará en ciudad los 50 kilómetros por hora y su autonomía será de 120 kilómetros y una de sus ventajas será que al tener que cargarlo sólo se tardará 12 minutos.