¿Y los tipos que?

Tras el desastre ocurrido en Japón parece ser que se paralizará toda cuestión de modificaciones en los planes del BCE. La idea que se tenía previamente de elevar los tipos durante el mes de abril, estaría siendo retenida por un tiempo indefinido.

Algunos ya lo bautizan como “efecto mariposa” al impacto del terremoto y del tsunami en la economía japonesa, el cual se expande cual virus informático hacia las bolsas y economías del mundo. Los mercados, el precio del petróleo, inflación, y euribor son algunos de los afectados… pero no los únicos.

Ahora parece ser que el BCE se vio tocado por este efecto financiero-económico de carácter mundial. Por esta razón, la probabilidad de un incremento de los tipos en abril se ha visto, en parte, reducida.

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Japon tras el Tsunami

Hoy se produce un día de catástrofes a nivel mundial en la zona del pacífico… Tanto Chile como Japón sufrieron la embestida de la madre naturaleza a través de movimientos sísmicos, donde destacamos la terrible tragedia y singular fortaleza del ocurrido en el país oriental.

En este caso particular, el terremoto que ha azotado las costas este de Japón y Tokio ha repercutido en todo aspecto social y económico del país y del mundo.

Siguiendo con ello, el índice Nikkei vio como fueron aumentando las pérdidas de una jornada en negativo. El índice japonés cerró pocos minutos después del seísmo. Perdió 179 puntos, el 1,72%, hasta las 10.254 unidades, el nivel más bajo en cinco semanas.

El movimiento terrestre ha marcado una valuación de 8,9 grados en la escala Richter, que hizo temblar con fuerza el este y norte de Japón.

Por su parte, el yen en el mercado de divisas no muestra un comportamiento mejor, cayendo frente al dólar con una cotización actual de 83,29 yenes por dólar un 34% con respecto a antes del terremoto.

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La Hora del Planeta 2010

Finalmente la Hora del Planeta promovida mundialmente por WWF el  sábado 27 de Marzo a apagar las luces de cada hogar y de oficinas y edificios por lo menos en España no ha tenido la acogida que se esperaba sobre el consumo energético.

Es así que entre las 20.30 horas y las 21.30 horas el consumo no llegó a registrar cambios notorios que es lo que se buscaba. Mientras que según informaciones a las 20.20 horas, la demanda llegaba a los 31.429 megavatios (MW), y 20 minutos después, subía hasta los 31.527 MW.

Esto no significa la pérdida de la lucha contra el cambio climático ni mucho menos, pero sí indica que no todos pueden dejar de lado el consumo y que tal vez no crean en este tipo de mensajes sino en una toma decisiones por parte de los gobiernos.

Demanda mundial de energia 2030

Hoy día la demanda mundial de energía pasa por sus altas y por sus bajas, pero ya se estima que la demanda mundial de energía para 2030 se ubicará cerca del 35% más alta que en 2005, y será impulsada por el notorio crecimiento de los países que no integran la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), estos son China y la India.

Aunque sin mejoras en la eficiencia de la utilización de la energía, la demanda llegaría a ser un 95% mayor, así lo señala las proyecciones del informe “Perspectivas sobre el suministro y la demanda internacional de energía hasta el 2030″. Dicho informe fue presentado por Exxon Mobil.

Exxon Mobil, calculó que desde 2005 a 2030 el Producto Interno Bruto (PIB) a nivel mundial registrará una expansión a una tasa promedio anual de 2,7%, a la vez que la población se incrementará de 6.700 millones a casi 8.000 millones de personas.

Uno de los factores que harían elevar la demanda mundial de energía, sería generado por el previsto crecimiento económico dejando detrás a la crisis financiera internacional y al antes dicho aumento de la población, por lo que se espera que ésta aumente a una tasa promedio anual del 1,2% durante dicho periodo.

Mientras que, en los países no miembros de la OCDE la economía tendrá un crecimiento mayor que en las naciones europeas y Estados Unidos, que son parte de la OCDE, según las proyecciones tendrán una demanda de energía del 60%.

Dentro de los sectores que registrarán una mayor demanda de energía, serán el sector de generación de electricidad, el industrial, de transporte y comercial y residencial. El sector de generación de electricidad es el sector de mayor demanda y a la vez el de más rápido crecimiento dentro del período analizado captando el 40% del total de la demanda.

Mientras que, la demanda de combustibles para transporte permanece en sostenido crecimiento debido al mayor uso de camiones y autobuses.

En tanto las fuentes de energía, habrá una alta demanda de combustibles que permitan reducir las emisiones de carbono como es el gas natural. Mientras que el petróleo seguirá como la mayor fuente de energía, detrás viene el gas natural, la energía nuclear y los combustibles alternativos verán un fuerte crecimiento y las emisiones globales de carbono subirán a un promedio de 0,9% anual.

Un reto presente y futuro, es lograr un uso eficiente de la energía, poder ampliar las fuentes energéticas, y a la vez disminuir las emisiones de carbono y desarrollar nuevas tecnologías acordes a los tiempos y necesidades actuales y futuras.

Fuente: Google

Exenciones para coches eléctricos

El tema del coche eléctrico empieza a tomar impulso en las diferentes comunidades donde comienza a rodar, y dado esto la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha solicitado al Gobierno la propuesta del Ayuntamiento de Madrid para que el impuesto de circulación sea aplicado proporcionalmente a las emisiones de dióxido de carbono que emita cada vehículo.

De a probarse esta medida, el coche eléctrico estará exento de dicho tributo. Ya a partir de 2004, se encuentra vigente una bonificación del 75% del impuesto de circulación para el coche eléctrico, aunque dicho porcentaje, actualmente se ubica en el máximo que permite por ley, y podría llegar al 100% de ser aprobada esta iniciativa.

Está estipulado que en la ciudad haya 500 puntos de recarga y para 2011 que todos los vehículos del Ayuntamiento sean “flota verde”.

Imagen: elconfidencial.com

Coche eléctrico 2012

Euskadi cada vez avanza más en su proyecto de volverse imprescindible en la economía y es por ello que se ha anotado para el desarrollo y construcción de vehículos eléctricos.

Es así que, un grupo de empresas vascas, como la ingeniería Epsilon, llego a una alianza con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) para el desarrollar y construir un nuevo vehículo eléctrico para la ciudad su comercialización se prevé para 2012.

El grupo empresarial vasco que es parte de este proyecto se ubica en el Centro Vasco para la Innovación, Emprendizaje y Desarrollo de Nuevos Negocios (Denokinn), Fomento y Promoción de Actividades y Deportivas de Álava (Afypaida) y Epsilon Euskadi.

Desde el Smart Cities del MIT, que se encuentra trabajando en el diseño del coche desde hace ya 6 años, ve a Euskadi como un socio para lograr ubicar en el mercado un biplaza eléctrico de dimensiones más chicas dirigido a las grandes ciudades.

Este nuevo prototipo, se desarrolla en el Parque Tecnológico de Álava y próximamente que será presentado, su velocidad no sobrepasará en ciudad los 50 kilómetros por hora y su autonomía será de 120 kilómetros y una de sus ventajas será que al tener que cargarlo sólo se tardará 12 minutos.

Guía para una electrónica verde de Greenpeace

Greenpeace como viene haciéndolo desde hace años, ha elaborado su “Guía para una electrónica más verde”, dentro del informe tanto Sony Ericsson como Nokia son las compañías electrónicas más “verdes”. Mientras que enfrente se encuentran los fabricantes mundialmente conocidos como: Nintendo, Microsoft y Lenovo, para dicho estudio han sido a partir de los parámetros utilizados, los más contaminantes.

Esta Guía para una electrónica más verde de Greenpeace, además critica a los gigantes como Samsung, Dell, Lenovo y LG Electronics ya que no han por cumplido sus promesas de eliminar paulatinamente productos tóxicos en sus productos.

Mientras que en el lado contrario se ubican: Apple y HP (además de Sony Ericsson y Nokia), para Greenpeace estas lideran al sector gracias al retiro de sustancias peligrosas de sus líneas de producción.

Uno de los recientes ejemplos, es el dado por HP que presentó durante la feria CES en Las Vegas (EEUU) el ordenador Compaq 8000f Elite, este es el primer aparato de HP que no contiene ni vinilo (plástico PVC) ni retardantes brominatados (BFR).

Greenpeace, remarca que la mayoría de los grandes fabricantes de productos electrónicos del mundo dieron su compromiso de eliminar el PVC de sus aparatos para finales del 2009, denunciando que este compromiso se ha alargado hasta 2011.

Dentro de los que mejor puntuación han sacado se encuentra Nokia, en la Guía de Greenpeace, Nokia es la compañía más verde logrando una puntuación de 7,3 sobre 10 más allá de haber perdido un punto por no presionar activamente a favor de la adopción de una directiva que restrinja más las sustancias peligrosas dentro del sector.

Tras Nokia ha quedado Sony Ericsson con 6,9 puntos. Mientras que en la anterior guía, se había ubicado en la tercera ubicación, en 2009 logró mejorar ya que fue la que mejor puntuación obtuvo en la categoría de productos químicos.

Mientras que muy lejos de estas empresas, se ubican las peores de la Guía de Greenpeace. Respecto a esto, cierra la tabla el fabricante Nintendo con 1,4 puntos sobre 10 llegando a ser el peor en respecto a productos químicos. Ya que Greenpeace, denuncia que sus consolas aún contienen PVC y sigue obteniendo 0 puntos en términos de basura electrónica. Mientras que entre las categorías, saca una buna nota, en la categoría de energía por la eficiencia energética de su adaptador de la Nintendo DSi.

En cuanto a Microsoft obtiene 2,4 puntos sobre 10 y cae de la ubicación 15 a la 17 al perder puntos en productos químicos y obtener 0 puntos en diversos aspectos de basura electrónica.

Vehículos eléctricos

Para sorpresa de muchos  o no, la provincia de Alicante a nivel europeo es el territorio que registra una mayor aptitud para implantar un gran parque de vehículos que funcionen por energía eléctrica, este tipo de implementación por ahora sólo se encuentra en Israel y Dinamarca, así lo señala el estudio en la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana e impulsado por la Generalitat.

En el apartado de “Puesta en Valor de las potencialidades energéticas del territorio”, es donde se da a conocer lo antes dicho. Este tipo de iniciativa aportaría a la creación de empleo, ayudaría a ahorrar gases de efecto invernadero, además de significarle un mejoramiento en la imagen de Alicante en cuanto a elevar su estatus de provincia moderna y tecnológica y a favor del medioambiente.

Alicante se apoya en esta posibilidad en su alto potencial de energía eléctrica renovable, el que es capaz de satisfacer el incremento de demanda que significaría este tipo de vehículos. Alicante actualmente tiene 35 plantas fotovoltaicas aprobadas y otras 35 en tramitación.

Se estima que para 2030, cuyo escenario está marcado en las previsiones de la Estrategia, el potencial de Alicante le permitiría lograr el 30% de producción energética a partir de fuentes renovables, a la vez posibilitaría reducir el 30% de la emisión de gases de efecto invernadero.

Si bien una contra de este tipo de vehículos ecológicos es que presentan una autonomía limitada cercana a los 100 kilómetros, es por ello que se requiere de una red de puntos de recarga para su abastecimiento. A partir de proyecciones hechas, es estima que una red en Alicante estaría formada de 5.000 estaciones de recarga estando ubicadas cerca de grandes aparcamientos, zonas de servicios y centros comerciales.

Es por todo esto que, al tener un recorrido limitado, el modelo ha implantarse sería sobre áreas urbanas densas. Es así que Alicante junto con Madrid, Guipúzcoa y Vizcaya, son las únicas provincias españolas en que su densidad de población supera los 300 habitantes por kilómetro cuadrado.

Una de los principales requisitos es que deben ser ciudades de tamaño medio y con zonas industriales repartidas por el territorio y de una movilidad de corta distancia. Características que reúnen las ciudades alicantinas, registrando una media de 15 minutos. Además de que en el interior de cada comarca se desarrollan más del 90% de los empleos, mostrando un modelo de corto recorrido e ideal para implantar vehículos eléctricos.

Inversión socialmente responsable

La inversión socialmente responsable es aquella que incorpora criterios sociales y medioambientales, dentro de sus caracteres de financiación y proceso de la inversión. Mediante esta moderna forma de inversión, se les permite a los ahorradores ejercer presión para cambiar u orientar las decisiones empresariales.

Adicionalmente, a través de este tipo de inversiones se ayuda y beneficia a muchos proyectos y microempresas que no pueden obtener financiación por los métodos tradicionales. Estas pueden obtener financiación alternativa a través de fondos de microcréditos o fondos rotatorios, fórmulas de capital riesgo o de garantía recíproca, entre otras.

Actualmente, se utiliza mucho invertir con criterios de responsabilidad social  a través de fondos de inversión éticos. Como el fondo verde que comentamos la semana pasada, estos permiten dirigir el ahorro a determinados valores, además de ser rentables.

Este sistema de inversión ha crecido en los últimos años con ferviente rapidez. La globalización y el cambio climático ha provocado gran preocupación en los ahorristas particulares y por ende, buscarán aportar su pequeño grano de arena, motivando a las empresas inversoras a llevar adelante procedimientos menos contaminantes y favorables para la sociedad.

Fondo de Inversión Verde

El inversor George Soros presentó un plan a la ONU para la creación de un fondo. Su objeto es destinar 100.000 millones de dólares para ayudar a los países más pobres a luchar contra el cambio climático.

La idea de este fondo es que esté disponible inmediatamente, y que no se añada al déficit nacional de los países donantes. Sino que surja de sus cuentas de reservas.

Se estima la creación de un fondo de 30.000 millones de dólares para el periodo de 2010-2012, aunque las necesidades escalen hasta las cifras mencionadas anteriormente en diez años.

Solo a modo de dato, en septiembre de 2009, el FMI distribuyó casi 300.000 millones de dólares mediante los Derechos Especiales de Giro (en inglés: Special Drawing Rights). Un poco más que el 50% de ese dinero fue a parar a las mayores economías desarrolladas, las cuales no lo han tocado.

A raíz de esto Soros plantea que, los países industrializados presten 100.000 millones de dólares provenientes de los DEG para un “fondo verde” que sirva a los países en desarrollo, con un plazo de 25 años. Asimismo los países miembros poseen las reservas en oro del FMI, para garantizar el pago de intereses.

Lo importante de esto, es que se puede complementar con los Bonos de Carbono. Es decir, que el dinero podría invertirse en fuentes energéticas bajas en carbono, reforestación, programas de adaptación a las sequías o inundaciones, etc. Y así, enfrentar al cambio climático de forma pareja en el mundo y no solo compensando lo que uno hace por lo que el otro contamina.