Ingresos Plan 2000E

Así como el Plan 2000E ha sido ventajosa para aquellos que desean comprar un coche, también lo ha sido para las Administraciones Públicas, debido a que los ingresos fiscales que genera el Plan 2000E llegan a ser más altas que incluso que las ayudas presupuestadas para el plan de incentivos. Es por ello que desde Hacienda pretenden que el Gobierno reconsidere la Proposición de Ley que el Grupo Parlamentario Popular para poder prorrogar el Plan 2000E para ayudas a comprar coches.

Si se miden los datos por Comunidades autónomas, entre ellas Andalucía es la que generará los mayores ingresos a las arcas públicas a través de impuestos del Plan 2000E:

-Andalucía 191,5 millones de euros
-Cataluña 133,9 millones de euros
-Comunidad Valenciana 95,1 millones de euros
-Comunidad de Madrid 81 millones de euros
-Galicia 80,6 millones de euros
-Castilla y León 71,9 millones de euros.
-País Vasco, con 67,2 millones de euros
-Castilla-La Mancha 49,1 millones de euros
-Aragón 38,3 millones de euros
-Extremadura 34,2 millones de euros
-Asturias 29 millones de euros
-Murcia 25,9 millones de euros
-Navarra 21,9 millones de euros.

Las regiones que generarán menos ingresos fiscales del programa 2000E son:

-La Rioja 5,9 millones de euros
-Cantabria 16,6 millones de euros
-Islas Baleares 17,3 millones de euros
-Archipiélago Canario, con 20,6 millones de euros.
-Ceuta 332.187 euros
-Melilla 440.951 euros.

Impuestos coches

A la hora de adquirir un coche, pocos saben que cerca de 2.500€ del precio del vehículo pertenecen a impuestos, e incluso el Plan E ha generado que se pudieran recaudar más de 1.000 millones de euros en la recaudación fiscal.

De esta forma, cada operación de compraventa del vehículo logra que se recauden una media de 1.958€ por IVA y 489€ en impuesto de matriculación, llegando a ser 2.447€.

Además hay que incluir 196€ de la tributación del Plan 2000E en el IRPF, esto para los clientes que se benefician del programa de incentivos, por lo que cada compraventa de vehículos significa ingresos fiscales por 2.643€. De los ingresos, el del IVA, serán los más altos serán de 747,6 millones de euros.

La tributación de dichas ayudas en el IRPF que se aplica un tipo marginal del 24%, a la mayoría de contribuyentes del Plan 2000E, permitirá recaudar 77,2 millones de euros para la Hacienda Pública, y los ingresos del impuesto de matriculación 192 millones de euros.

Se han producido unas 401.124 operaciones dentro del Plan 2000E desde su inicio en 2009 a 5 de Abril, de ese total, 250.762 operaciones fueron del programa de incentivos de 2009, y las otras 150.362 operaciones correspondieron a Enero y Abril de 2010.

Imagen: Google

Ventas coches mayo 2010

El mercado automovilístico se calcula que terminaría el mes de mayo con un aumento de las ventas cifradas en 106.000 matriculaciones, lo que significa un crecimiento del 50%. A raíz de esto, estaríamos en el noveno mes consecutivo de incrementos.

Básicamente, este aumento de las matriculaciones se puede llegar a explicar básicamente por los últimos suspiros del Plan 2000E de ayudas a la compra de coches. No obstante, vayámonos olvidando de esto ya que agotará sus fondos con toda probabilidad durante el mes de junio.

Recordemos que durante el mes de abril las matriculaciones llegaron a las 93.637 unidades, lo cual ratifica un aumento del 39,3% respecto al mismo mes de 2009.

Por otra parte, se pronostica que el fin de las ayudas, sumado al ambiente económico general que se viene para los meses próximos, harían propicio el descenso de las ventas el cual tendrá lugar durante el último trimestre del año en comparación con los tres últimos meses de 2009.

De lo que va del 2010, las matriculaciones de turismos y todoterrenos alcanzaron las 486.000 unidades, un 44,5% superior a lo contabilizado en mayo de 2009.

Faltando el lunes para el cierre, las ventas actuales llegan a 86.000 unidades, con una progresión del 56%.

Los coches del Gobierno

Actualmente, el Gobierno central tiene más de 400 coches oficiales que se hallan concentrados en los ministerios de Economía y Asuntos Exteriores, principalmente.

En concreto, el Parque Móvil del Estado posee 431 vehículos que dependen del Ejecutivo central.  De todos ellos, algunos están destinados para altos cargos (191) y los denominados “de incidencias” (240), que se utilizan para algún desplazamiento concreto.

Como bien mencionábamos, los coches se encuentran distribuidos de la siguiente manera:

• Economía y Hacienda: 97
• Exteriores: 46
• Industria: 36
• Medio Ambiente: 34
• Sanidad: 25
• Presidencia: 23
• Fomento: 22
• Cultura: 20
• Ciencia e Innovación: 19
• Interior: 19
• Defensa: 18
• Justicia, 17
• Igualdad: 13
• Vivienda: 9

Asimismo, el Congreso de los Diputados dispone de 18 coches oficiales. En concreto, 9 son para los miembros de la Mesa de la Cámara Baja, 7 para los portavoces de los grupos y 2 coches de incidencias.

Matriculaciones abril 2010

En el mes de abril, las matriculaciones llegaron a las 93.637 unidades, lo cual ratifica un aumento del 39,3% respecto al mismo mes de 2009. De esta manera, se acumulan ocho meses consecutivos al alza. No obstante, el sector ya plantea que las cifras de crecimiento contienen parte del efecto de agotamiento del Plan 2000E.

En los cuatro primeros meses del año las ventas de turismos y todoterrenos se elevaron a 379.804 unidades, creciendo un 43,2% en comparación con el mismo período del ejercicio anterior.

Sin embargo, las matriculaciones en abril y del trimestre se explican básicamente por las ayudas del Plan 2000E. Asimismo, Anfac y Ganvam aseguran que de no mantenerse renovado el plan, el mercado podría caer en 2010 por debajo de los niveles de 2009.

De no utilizarse las ayudas del Plan 2000E, conjunto a su finalización cercana, y sumado a un contexto de debilidad económica, las cifras de matriculaciones hubieran sido significativamente inferiores.

Como mencionábamos precedentemente, el agotamiento de las ayudas se vislumbra en que aunque el crecimiento es importante, contiene un dejo de desacelaración respecto a las subidas del 63% en marzo y del 47% en febrero.

A pesar de ello, esperamos que el gobierno siente cabeza y mantenga los planes de ayuda, tanto para la compra de automóviles, como también las ayudas para turismo, y viviendas. Si esto no ocurriese, graves problemas azotarían al país a finales del año, y malos augurios para 2011, en sus comienzos.

Ventas coches particulares primer trimestre 2010

Hasta el mes de Marzo, el fabricante español de automóviles Seat, perteneciente al grupo Volkswagen, ha quedado líder de ventas de coches a particulares hasta el primer trimestre de 2010 llegando a un total de 17.912 matriculaciones, significa un notorio aumento del 60,53% frente al mismo período de 2009 y una cuota de penetración del 10,08%.

Mientras que el segundo lugar, le ha correspondido a Citroën, con 15.886 unidades además del 44,63%, en el tercer lugar quedó Volkswagen, con 15.821 unidades, le significó un 58,04% más.

Es así que, este canal de ventas a particulares es el que aporta la mayor rentabilidad por operación, y ya durante este primer trimestre registra un alza del 40%, con 177.688 unidades, ayudado sin dudas por los incentivos del Plan 2000E, además de ciertos préstamos ventajosos.

En cuanto al canal de ventas de turismos y todoterrenos a empresas de alquiler, en este caso el primer lugar del ranking es de Ford, con 6.118 entregas en el primer trimestre. En este concepto quedó segundo en ventas a ‘rent a car’ Opel con 5.672 unidades entregadas en el primer trimestre, el tercer lugar es para Citroën con 5.573 unidades, un 85,83% más.

A todo esto, el actual mercado de venta de coches a empresas de alquiler registra una progresión del 118,2% en estos tres primeros meses, y un total de 48.472 unidades.

Por el lado de las ventas a empresas no alquiladoras, el primer lugar lo obtiene Peugeot con 6.236 unidades, un 98,8% más, segundo Renault con 6.082 unidades (+17,39%) y de Opel con 5.237 unidades (+30,76%). Es así que las ventas de autos a empresas subieron un 23,38% en el primer trimestre en 60.197 unidades.

Dentro del mercado automovilístico global entre turismos y todoterrenos en estos 3 primeros meses el primer lugar también le correspondió a Seat, con 26.129 unidades (+45,8%), Ford, con 26.056 unidades (+54%) y de Citroën, con 25.362 unidades (+40,9%).

Imagen: autoconsultorio.com

Industria automovilística española

Tal vez el sector automovilístico en España no pase por el mejor momento, pero la industria automovilística española respecto a sus exportaciones ha generado 4.826,6 millones de euros durante los dos primeros meses de 2010, esto significó un aumento del 43,8% frente a similar período de 2008.

En tanto que del total de las exportaciones, 3.411,8 millones de euros provinieron de fabricantes de automóviles y motocicletas, esto significó un 50,7% más, y los productores de componentes han incrementado sus ventas hacia otros países en un 29,5% hasta el mes de Febrero, 1.414,9 millones de euros.

En cambio las que han sufrido, han sido las importaciones totales del sector, que descendieron un 11,5% en los dos primeros meses de 2010, con 4.130,4 millones de euros, de ellos 1.752,5 millones provinieron de fabricantes de coches y motos (+41,6%) y 2.377,9 millones pertenecen a la industria auxiliar (+42,8%).

La industria automovilística española en el primer bimestre de 2010, llegó a un superávit de 696,2 millones de euros. En los que fabricantes de coches y motos registraron un saldo positivo de 1.659,3 millones de euros.

Imagen: motoradictos

Microsoft Hohm

Un nuevo acuerdo se ha dado entre Ford Motor Company y Microsoft, para desarrollar una sistema inteligente que ayudará a los dueños de los vehículos eléctricos de Ford del a administrar más eficientemente el consumo y generación de energía en la recarga de sus coches.

La aplicación se denomina “Microsoft Hohm”, este sistema les permitirá a las empresas de servicios públicos poder variar las tarifas eléctricas respecto a la hora del día. A través de un ordenador que establecerá cual es la mejor hora para recargar a un precio inferior de manera que le sea menos costoso y un ahorro para la empresa eléctrica.

Con este acuerdo y una vez puesta en marcha esta aplicación, hará a los vehículos eléctricos más viables, además de la carga asequible. Para ello Ford incluirá cinco vehículos eléctricos hasta 2013 en Europa y Norteamérica, el primero de los vehículos será el Transit Connect Electric a fines de 2010.

Imagen: ubergizmo.com

Venta automoviles Marzo 2010

Según datos de la Anfac y de Ganvam, las ventas de automóviles alcanzaron durante el mes pasado de marzo, un total de 124.756 unidades, representando un aumento del 63,1% interanual. En concreto, se considera a ésta como la mayor subida gracias al efecto del Plan 2000E para ayudas a la compra.

De esta manera, el mercado automotor recuperó los niveles anteriores a la crisis, ya que en marzo 2008 se comercializaban 124.698 unidades.

Si contamos lo que va de la primera parte del año, las ventas de turismos y todoterrenos crecieron a 286.167 unidades, o un 44,5%, si lo comparamos con el período análogo en 2009.

Asimismo, se considera que las compras aumentaron ya que los usuarios buscan adelantarse a la subida en dos puntos del IVA a partir de julio, lo que llevaría a un encarecimiento medio de unos 450 euros.

Por otra parte, el Plan 2000E encuentra agotándose. Ya se ha utilizado un total cercano al 70% de los 100 millones de euros presupuestados para 2010. Esto fue a través de un total de 140.000 operaciones. No obstante, si no existiese el programa de ayudas, el mercado automovilístico estaría en niveles de 1993, con apenas 200.000 matriculaciones.

El sector de particulares creció un 60,7% durante marzo, mientras que en el acumulado del año fue del 39,8%. Para la parte de empresas, registraron una subida del 35,2%, y las compañías alquiladoras experimentaron un aumento del 113,2% en marzo.

El sector de autos de lujo cayó en todos sus segmentos del mercado, excepto las categorías ‘premium’.  Los vehículos ejecutivos registraron un -14%, de lujo -23,5% y los todoterrenos de lujo -13%.

Un 69% de los coches comercializados tenían motor diesel, y un 31% corrían a gasolina. Aún no vemos un gran incremento en los de tecnologías verde.

Geely compra Volvo a Ford

Ford ha firmado un acuerdo con el fabricante chino Geely para venderle su filial Volvo Cars, dicha filial está tasada en 1.341 millones de euros, unos 1.800 millones de dólares.

Este acuerdo abarcará derechos inmateriales e investigación y desarrollo tecnológicos, haciéndose efectivo durante el tercer trimestre de 2010. Si bien Volvo Cars seguirá como una compañía independiente dentro de Geely, manteniendo la sede en Gotemburgo.

Después de dos intentos de fusión con la sueca Scania y la francesa Renault, finalmente Volvo vendió en 1999 su división de coches a Ford por los nada despreciables 6.000 millones de dólares.

El grupo Geely desea mantener las dos plantas de producción de Volvo Cars en Torlanda (Suecia) y en Gent (Bélgica), e incluso podría llegar a fabricar nuevos modelos de Volvo en sus instalaciones en China. Mientras que Ford seguirá colaborando con Volvo Cars suministrándole motores.

Tanto Volvo y Geely son dos fabricantes con un tamaño muy similar, Volvo en 2009 llegó a perder 653 millones de dólares, y produjo cerca de 335.000 coches en 2009 y una plantilla de 19.650 empleados. Mientras que Geely tiene una plantilla de 13.000 trabajadores y durante 2009 fabricó 325.000 vehículos.

Imagen: highmotor