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Publicado por Nicolas Rombiola - 03/06/11 a las 01:06:34 am
El Salón del Vehículo de Ocasión comienza hoy y durará hasta el 12 de junio, buscando reunir en Ifema más de 3.000 vehículos de segunda mano.
El evento se lleva a cabo para estimular las ventas en el sector, dentro de la estrategia de la organización de acercar el salón al público más joven, entre el que resulta más popular la compra de este tipo de automóviles.
El Salón del Vehículo de Ocasión presenta automóviles de todas las gamas y precios. Así, es que podemos ver vehículos procedentes de flotas comerciales, kilómetro cero, de flotas de renting y otros productos especiales con origen en los stocks de los concesionarios.
Lo importante de esta feria, es que en estos momentos el mercado del vehículo de ocasión se encuentra potenciado por la finalización de los estímulos públicos a la venta de automóviles nuevos. La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) prevé que las ventas de coches de segunda mano alcanzarán este año un máximo histórico, al situarse por encima de los 2,1 millones de unidades.
Vehículos con menos de dos años de antigüedad incluyen tres años de garantía, seis de asistencia. Y como si esto fuera poco, si usted no quedó conforme, puede devolver el vehículo al pasar quince días o recorrer mil kilómetros.
Uno de los principales atractivos de esta feria reside en que Ifema pone a disposición de los visitantes todos los servicios para que puedan llevarse el vehículo a su casa después de la compra. El punto importante es que aquí el público podrá encontrar desde sencillos utilitarios para el día a día, como un Kia Picanto 1.0 LX, por 3.900 euros, hasta los automóviles más exclusivos, como el Ferrari F430 F1 por 118.000 euros, pasando por todo tipo de automóviles y precios, incluso híbridos como un Lexus RX-450h Luxury, matriculado en abril de 2011, con equipamiento completo por 64.994 euros.
Fecha de publicacion: junio 3, 2011
Categorias: Automóviles, Empresas, Informacion, Negocios, Productos, feria
Tags: Automotores, Automóviles, coches, feria, Salón del Vehículo de Ocasión, Vehiculos, ventas
Publicado por Nicolas Rombiola - 08/05/11 a las 01:05:35 am
De todas las formas de ahorrar dinero, estaba de moda una que era la de alquilar un coche por breves periodos de tiempo. Esta práctica se ha dejado de lado en España. Así es como, por ejemplo, Avancar ha superado la barrera de los 5.000 socios esta semana. Esta empresa se dedica al Car-Sharing, o Auto Compartido; una tendencia que marca un rumbo nato.
Esta modalidad nace creada por Zurich donde se proporciona movilidad al 8% de la población helvética. En nuestro país, donde sabemos que no podemos compararnos con Suiza, el car-sharing se encuentra en pleno crecimiento y logró una tendencia que sorprende. Avancar, como bien mencionamos, ha demostrado que el número de usuarios se ha incrementado un 38% en un año, superando los 5.000 asociados.
El car-sharing básicamente cumple como una modalidad de alquiler de vehículos, pero que es poco conocida en nuestro país. A diferencia del renting, el usuario puede contratar el servicio por cortos periodos de tiempo. De esta manera, es un sistema que para ciertas personas que hacen uso ocasional de los vehículos resulta atractivo.
Claramente, el éxito del car-sharing nunca podría haber sido sin Internet. Asimismo, con la conexión del vehículo a la Red se pueden conocer instantáneamente datos como:
- Consumo
- Kilómetros recorridos
- Nivel de depósito
- Localización
- Horario de disponibilidad
Para contratar el servicio de Car-Sharing se deben seguir los siguientes pasos:
- Alta al usuario: nombre y contraseña
- Entrega un PIN y una tarjeta que abre el coche al acercarla
- Dentro está la llave para arrancarlo
La idea de compartir autos surge dado los gastos y trámites adicionales, la crisis económica, la necesidad de ahorro y la eficiencia energética. Todo esto hace del car-sharing una modalidad atractiva y adaptada a las necesidades de cada usuario.
El precio medio del car-sharing ronda los 4 euros por hora, a los que se añade una media de 25 céntimos por kilómetro recorrido.
Imagen: google
Publicado por Nicolas Rombiola - 17/08/10 a las 12:08:17 am
Durante la primera quincena de agosto, las matriculaciones de automóviles alcanzaron las 20.267 unidades, lo cual es un descenso del 29,6% en comparación con las cifras del mismo período del año anterior, según informó el Instituto de Estudios de Automoción (IEA).
El mercado automovilístico se encuentra en proceso de caída, principalmente gracias a la finalización del Plan 2000E y a la subida del IVA. Estos hechos han elevado el presupuesto entre 400 y 500 euros en el precio del coche.
En cuanto a las ventas según los canales, a particulares fueron de 12.864 unidades durante los primeros quince días de agosto, una caída del 43,7% en comparación con las matriculaciones en 2009.
El canal de empresas alcanzó 6.308 unidades entre el 1 y el 15 de agosto, un aumento del 11,9%, y las ventas a compañías de alquiler de vehículos se situaron en 1.275 unidades, un 108,3% más.
La tendencia es preocupante, y a partir de septiembre será el momento en que se verá la gravedad de la situación del mercado. Asimismo, con el fin de las ayudas directas a la compra de automóviles se tornará una situación “insostenible”, con una caída de ventas de 100.000 unidades en el segundo semestre y la pérdida de hasta 10.000 empleos en este período.
Imagen: google
Publicado por Nicolas Rombiola - 07/08/10 a las 09:08:22 pm
Según el informe realizado por la Federación de Consumidores en Acción (Facua) sale a la luz que el precio para alquilar un coche de gama económica en Barcelona, donde existen actualmente unas 11 empresas de este sector, varía hasta en 102,27 euros por día. No obstante, los precios varían desde los 23,73 euros de la empresa más barata, Pepecar, hasta los 126 de la más cara, Solmar.
Este informe se ha realizado en base al estudio efectuado en Barcelona, Madrid, Palma de Mallorca, Sevilla y Tenerife, teniendo en cuenta el precio del alquiler por un día de un coche de la gama económica en 15 empresas.
El alquiler de coches, rent-a-car o car hire es una modalidad de negocios donde una compañía ofrece automóviles de alquiler para cortos o largos períodos de tiempo.
Las agencias de alquiler de coches cubren las necesidades principalmente de dos sectores: el turismo y el sector empresarial.
Debido a la variedad de tamaños de vehículos, las empresas de alquiler de coches pueden también responder a las necesidades “self-moving” de la industria, alquilando furgonetas, minibuses o camiones.
En lo que va de este informe mencionado, un automóvil de la gama económica cuesta entre 23,73 (Pepecar en Barcelona) y 198 euros (BKK en Palma) al día. Asimismo, para una misma compañía, según la ciudad, puede variar el precio desde 58 y 143 euros por día.
En Madrid existen 8 empresas encuestadas, y sus precios varían hasta 87,53 euros, entre los 31,03 euros de Pepecar y los 118,56 euros de Alamo. Por el lado de Palma de Mallorca, donde operan doce de las empresas estudiadas, los precios oscilan hasta 143,25 euros. Pasan de los 54,75 euros de Atesa, hasta los 198,00 euros de BK.
Sevilla, donde hay oficinas de once de las compañías analizadas, los precios varían hasta 114,50 euros, desde los 32 euros de Pepecar hasta los 146,50 euros de Auriga Crown.
Finalmente, Tenerife, que presenta a ocho de las quince firmas de alquiler de coches encuestadas, posee precios variables hasta 57,90 euros. Se sitúan entre los 28,25 euros por día de Pepecar hasta los 86,15 euros de Alamo.
Según el informe, y globalmente hablando, los precios más caros están en Palma de Mallorca, mientras que los más económicos se encuentran en Tenerife.
Imagen: google
Publicado por Nicolas Rombiola - 31/05/10 a las 04:05:19 am
El mercado automovilístico se calcula que terminaría el mes de mayo con un aumento de las ventas cifradas en 106.000 matriculaciones, lo que significa un crecimiento del 50%. A raíz de esto, estaríamos en el noveno mes consecutivo de incrementos.
Básicamente, este aumento de las matriculaciones se puede llegar a explicar básicamente por los últimos suspiros del Plan 2000E de ayudas a la compra de coches. No obstante, vayámonos olvidando de esto ya que agotará sus fondos con toda probabilidad durante el mes de junio.
Recordemos que durante el mes de abril las matriculaciones llegaron a las 93.637 unidades, lo cual ratifica un aumento del 39,3% respecto al mismo mes de 2009.
Por otra parte, se pronostica que el fin de las ayudas, sumado al ambiente económico general que se viene para los meses próximos, harían propicio el descenso de las ventas el cual tendrá lugar durante el último trimestre del año en comparación con los tres últimos meses de 2009.
De lo que va del 2010, las matriculaciones de turismos y todoterrenos alcanzaron las 486.000 unidades, un 44,5% superior a lo contabilizado en mayo de 2009.
Faltando el lunes para el cierre, las ventas actuales llegan a 86.000 unidades, con una progresión del 56%.
Publicado por Nicolas Rombiola - 23/05/10 a las 02:05:45 am
Actualmente, el Gobierno central tiene más de 400 coches oficiales que se hallan concentrados en los ministerios de Economía y Asuntos Exteriores, principalmente.
En concreto, el Parque Móvil del Estado posee 431 vehículos que dependen del Ejecutivo central. De todos ellos, algunos están destinados para altos cargos (191) y los denominados “de incidencias” (240), que se utilizan para algún desplazamiento concreto.
Como bien mencionábamos, los coches se encuentran distribuidos de la siguiente manera:
Asimismo, el Congreso de los Diputados dispone de 18 coches oficiales. En concreto, 9 son para los miembros de la Mesa de la Cámara Baja, 7 para los portavoces de los grupos y 2 coches de incidencias.
Publicado por Nicolas Rombiola - 03/05/10 a las 08:05:21 pm
En el mes de abril, las matriculaciones llegaron a las 93.637 unidades, lo cual ratifica un aumento del 39,3% respecto al mismo mes de 2009. De esta manera, se acumulan ocho meses consecutivos al alza. No obstante, el sector ya plantea que las cifras de crecimiento contienen parte del efecto de agotamiento del Plan 2000E.
En los cuatro primeros meses del año las ventas de turismos y todoterrenos se elevaron a 379.804 unidades, creciendo un 43,2% en comparación con el mismo período del ejercicio anterior.
Sin embargo, las matriculaciones en abril y del trimestre se explican básicamente por las ayudas del Plan 2000E. Asimismo, Anfac y Ganvam aseguran que de no mantenerse renovado el plan, el mercado podría caer en 2010 por debajo de los niveles de 2009.
De no utilizarse las ayudas del Plan 2000E, conjunto a su finalización cercana, y sumado a un contexto de debilidad económica, las cifras de matriculaciones hubieran sido significativamente inferiores.
Como mencionábamos precedentemente, el agotamiento de las ayudas se vislumbra en que aunque el crecimiento es importante, contiene un dejo de desacelaración respecto a las subidas del 63% en marzo y del 47% en febrero.
A pesar de ello, esperamos que el gobierno siente cabeza y mantenga los planes de ayuda, tanto para la compra de automóviles, como también las ayudas para turismo, y viviendas. Si esto no ocurriese, graves problemas azotarían al país a finales del año, y malos augurios para 2011, en sus comienzos.
Publicado por Nicolas Rombiola - 27/04/10 a las 04:04:13 pm
Gracias a las ayudas del Plan 2000E, se vio un alza en las ventas de automóviles de segunda mano, que han recuperado su tendencia desde que cayeron abruptamente en 2008.
Durante el primer trimestre de 2010, las ventas de coches usados superaron en un 20% a las de automóviles nuevos, es decir que por cada coche nuevo matriculado se vendieron 1,2 automóviles de ocasión. De esta manera, se igualan las cifras y niveles de 2007.
Dado esto, es que es menester la renovación del Plan 2000E, para mantener el impulso de la demanda de coches nuevos, y de usados, para poder así, rejuvenecer aún más el parque automovilístico.
En segmentación regional, las que mayores ventas presentaron fueron:
- Extremadura: 8.990 unidades
- Navarra: 5.630 unidades
- Cantabria: 3.890 unidades
Asimismo, la facturación por la venta de coches de segunda mano, llegó a un total de 1.960 millones de euros, aumentando un 7,7% en comparación con los datos del mismo trimestre del ejercicio precedente.
Por su parte, el 55% de las ventas correspondió a particulares, mientras que el 30% de las entregas fue por medio de las redes oficiales de concesionarios, un 14% a través de compraventas y el 1% fueron de las empresas alquiladoras.
El problema que detalla el informe de ventas, es que hay un gran envejecimiento progresivo del parque, dado que la tendencia se está orientando hacia coches con precios cercanos a 1.000 euros, o mileuristas, que son antiguos y de mayor kilometraje.
En base a las ventas por compañía, Mercedes-Benz fue la firma más demandada en los tres primeros meses del año, con 2.166 unidades, seguida de cerca por BMW, con 1.091 unidades y Volkswagen, con 767 unidades.
Publicado por Nicolas Rombiola - 20/04/10 a las 05:04:58 pm
Según los datos aportados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), ha crecido la producción de vehículos en plantas españolas a 664.735 unidades durante el primer trimestre del año.
En concreto, se calcula que representa un aumento del 46,8% o de más de 200.000 unidades, respecto al mismo período de 2009.
El aumento data en consecuencia de los resultados obtenidos por el buen desempeño del Plan 2000E, el cual ha generado desde su inicio un volumen de producción adicional de 100.000 turismos. Asimismo, el crecimiento también se vio reflejado en la penetración de los atuomóviles ‘made in Spain’ en el mercado nacional con un aumentado un 12%.
En cuanto a los distintos sectores, el de turismos aumentó un 44,5% con 545.590 unidades, el de vehículos industriales un 51,3%, con 111.755 unidades, manteniendo a España en el primer puesto de los fabricantes europeos de este tipo de vehículos.
Por el lado de las exportaciones, aumentaron un 40,2% en el primer trimestre del año, con 563.214 unidades. Por su parte, los turismos alcanzaron un aumento de 37,5%,.
Con respecto a las fábricas de automóviles instaladas en España aumentaron notablemente su producción, a saber:
- Renault en Valladolid incrementó un 59,2%, con 30.575 unidades
- Ford en Valencia fabricó 77.970 vehículos, un 22,03% más
- General Motors en Zaragoza produjo 99.554 vehículos, un 24,2% más
- PSA Peugeot-Citroën en Vigo fabricó 116.261 vehículos, un 59,2% más
- Seat produjo 90.635 unidades, un 61,6% más
- Volkswagen en Navarra fabricó 90.204 unidades, un 48,2% más
- Mercedes-Benz 17.569 vehículos en Vitoria, un 41,6% más
- Nissan en Barcelona subió un 146%, hasta 17.894 unidades
- Iveco en Valladolid incrementó un 25,4%, con 3.229 unidades
Publicado por Nicolas Rombiola - 01/03/10 a las 04:03:23 pm
El sector sigue creciendo durante el mes de febrero. Con un aumento del 47%, lo que se traduce en un total de matriculaciones igual a 91.281 unidades y el sexto crecimiento mensual consecutivo.
Mencionado crecimiento está condicionado por los generosos incentivos del Plan 2000E. Sin embargo, los datos sacan a luz un grave problema. En lo que va de enero y febrero se habrían agotado la mitad de la dotación total. Es decir, que de los cien millones de euros consignados al programa para 2010, quedarían solo 50 millones.
Por su parte, las entidades que realizan la estadística en cuestión, Anfac y Ganvam, hicieron referencia a que muchas operaciones quedaron pendientes de 2009, y por ello los fondos descendieron tanto. Asimismo, la venta de coches con emisiones de hasta 149 gramos por kilómetro aumentó un 107,5% en febrero.
Si bien el crecimiento marcó un record mensual. La cantidad vendida se encuentra muy por debajo de la media. Si comparamos con febrero de 2008, cuando las ventas cayeron casi un 50%, se habían vendido 120.000 unidades.
Cerrando el mes, el año 2010 presentó un incremento de más de 30% en coches turismos y todoterrenos. Por el lado de la demanda, los particulares crecieron 38% en febrero; las compras por las empresas de alquiler se dispararon un 231,1% en febrero. Lógicamente a la espera de Semana Santa y por el período vacacional.
Los de lujo se quedaron con las ganas. Con una baja de matriculaciones tasada en un 32%, todoterrenos de lujo cayeron un 39,7% y el segmento ‘Ejecutivo’ se vio afectado en un 20%.
Pese a esto, el sector sigue en alza y se espera un año de recuperación para los fabricantes y vendedores de automóviles.
Imagen: coches-es
